4月20日,KTM推出了新的2021年250 DUKE,推出了新的颜色系列。这辆车真有趣。从2018年上市的34980韩元下调到最新版的29800韩元。

不到3万人可能是贸易所有者,吃饭放下碗,想对了!

2021 KTM 250 DUKE

从目前国内入门级街头跑步市场来看,以颜值担当的春风250SR和优秀的铃木GSX250的顶梁柱。但是,随着新重新进行小改造的KTM 250 DUKE的到来,29800韩元的价格仍然会给国产车带来压力。

这段时间KTM 250 DKUE的市长/市场热度不是很高,但一方面宣传力度不大,二是大哥KTM 390 DKUE的光辉干涉。但是又是一年春天,新的2021 KTM 250 DUKE如期到达,有期待,也有小小的遗憾吧!

这个更新的基础都是面向390的。只剩下这个液晶计了。哎呀!

2021的新KTM 250 DUKE从2020年开始变化不大,一贯的剑道脸、分体框架、滑动离合器、WP倒立前叉、830毫米的坐高与东门型KTM390DUKE一致。遗憾的是,在这个版本的250DUKE中,没有看到TFT液晶系统和电子加速器的加入。估计费用真的很高,不得不等下一个版本!但是LCD仪表也不妨碍发动机的动力啊!

2021 KTM 390 DUKE

想想当年Z250上市,都要卖4万韩元。与现在不同,随着中国摩托车市长/市场竞争的白热化,入门级车型的竞争没有停止。随着新的250 DUKE的推出,390 DUKE看到顾客爆满,就换上新衣服出门了!

新车参数不变,原来配色加了银色和白色,其中银色的子框是黑色的,白色的主框是黑色的。如上图所示!细心的车友们可以发现,390 DUKE的车身框架配色方案和250 DKUE配色方案并不完全一样!虽然两辆车很像,但可以很容易地用小细节区分出来,所以以后通过二手车商业化判断车型和年代的依据更多了!

打一个结

世界上有两种不可信的话。一个是说美团马上送来,另一个是KTM车友告诉你知道捷径。

KTM车型由于出色的车辆重量控制和良好的动力输出,有时会玩泥巴光晕,具有娱乐话题的车型经常成为车友们饭后的讨论点。此次2021开色上市不是大整数,但足以引起舆论。

进口汽车的价格也越来越高,国内汽车企业的利润空间不断压缩。这是百花齐放百家争鸣的时代,也是力争上游的时代。谁发育缓慢,所以很有可能被市场溶解。

最后报告给新进来的行车友,国产300cc等级以内的小排量性能车型有哪些?以下是可选注释——

复古和牵引车款不多介绍,毕竟这个级别的车型挺多的!今天,我们来画几个关于KTM 250 DUKE的假想敌人。豪作300DR、无极300RR、春风250SR、凯越321、本田CB300R进口、宝马310进口、QJmoto追逐300、铃木GSX250R-A。你还知道什么?

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