【踏板摩托车冷机不好打火】Efi摩托车的冷车发动不起来，不是只有交换才能解决的，这样做是对的

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作者：星星

最近收购了雅马哈鹰100踏板电动喷气摩托车，使用了叶星电动喷雾系统。因为忙，只注意修理汽车，所以没有及时留下修理照片，读这篇文章的朋友们请谅解。(大卫亚设)。

根据车主的自传，他这辆车的冷车启动特别困难，需要启动两三次才能上车，第一次启动就立即熄火，再启动一两次才能再次上车。这时车辆正常。

而且，即使关掉电锁，关闭启动，一切正常，不再自行关闭启动。

接车后检查了一下，发现故障灯没有亮，传感器没有收集可存储的故障，应该不是明显的零部件损坏。修理工都知道，越是这种模糊的故障越难调查。

据悉，他的这个故障是因为这段时间天气冷，所以没有骑，所以在停车三四个月后再次骑自行车出现的。

既然被搁置了几个月，我就有理由先怀疑汽油。再问一遍，他车里原来的那个汽油箱用完后，又装满了一箱新汽油，故障仍然是这样。

我们先整理一下他这辆车的故障表现。一个是冷车很难启动，另一个是怠速，容易熄火。

首先检查阀门缝隙，然后检查进气阀、排气门缝隙，一切正常。

另外，根据该车停止运行3~4个月后出现的该问题——，检查喷油器的雾化程度。

卸下喷油器紧固螺钉、卸下喷油器、打开电动锁、汽油泵工作制造初期油压时，“艾滋病”四处喷洒汽油，把我吓了一跳。太危险了。

原来这辆车的喷油器和高压油管中间通过密封圈密封，用高压油管的紧固螺钉将喷油器压在进气口上。

然后用手用力按压喷嘴和高压油管，按下启动按钮，观察喷油器喷出的汽油3354雾化效果良好。说明故障与喷嘴无关。

这时车主又提供了一条信息，这辆车行驶60左右时，有一次冲锋，承受不起油门的感觉，油门反应比较迟钝，猛烈需要油门，车速转60后，速度才能突然上升。

好吧，这说明节气门体需要清洗，或者节气门位置传感器可能有问题。

拆了节气文体洗了一下。的确，节气文体比较脏。

同时，据调查，进气歧管上也有焦油一样的污垢，用右手洗干净了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，健康)确保步进电机等一切正常工作，然后重置油门车身安装。

在维修过程中，我发现了节气门位置传感器安装孔是长圆形的细节。也就是说，可以在节气体上向左或向右调整节气位置传感器。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

重置节气门体安装后，松开节气门位置传感器紧固螺钉，然后首先将节气门位置传感器调整到“开放度大的方向”。启动汽车

空车做加油实验；然后再把节气门位置传感器往"开度小了的方向"调整，同样的启动着车做加油试验。

空车试验，感觉没有什么太大的区别，那就骑车路试。凭我的经验判断，他这辆车很有可能是一个故障点，有多种不同的故障表现。也就是说，是一个故障，引起了冷车不好启动，怠速易熄火，行驶一冲一顿等故障表现。

也可以这样理解——把行驶一冲一顿的问题解决了，他的冷车不好启动，怠速易熄火等等都会得以解决。

而且，这车就是冷车时启动有问题。大家别忘了——冷车变热车，只需不到一分钟。热车变冷车，需要两三个小时。所以说——相对于冷车不好启动，检查行驶一冲一顿的时间要更加充裕一些。

先试着把节气门位置传感器调到"开度最小"的那个位置，然后上路做路试实验——发现在时速60左右没有一冲一顿的感觉。

回来以后把节气门位置传感器调到"开度最大"的位置，这样对比感官上比较明显。然后同样的做实验——虽然说最高时速都是80，但是现在车的动力性能明显的有所提升。

然后再做了第三次试验，把节气门位置传感器还调回到"原来"的位置，然后在路上做同样实验——动力依然是强劲。而且时速60左右也没有"一冲一顿"的感觉了。

让车主试骑，各种骑法测试，都没再出现问题，车主挺满意。接下来就是再看看冷车启动问题有没有解决了，把车放到店里，车主上班去了，等他下班回来后，尝试启动，一触即发。

车主接车走了，次日电话告诉我，现在车子恢复正常了，早上启动很顺畅，骑行了一整天，没再出现异常，确认故障已经解决。

故障解决了，我估计看到这里，有些朋友会发出疑问，我看你折腾半天也没找到哪里坏了嘛，就是在瞎碰，运气好把故障折腾没了。

我一直在说，摩托车是一个复杂系统，一个系统下有若干个子系统，一个子系统下有多个运行部件，无论哪个部件出现了异常，都会影响整车。

有些是部件损坏，故障会比较明显，传感器能检测到并报警，这种最好修，直接按指示换件就行了。但有些可能并不是部件损坏，只是工作环境的改变引起了异常，并没有损坏，所以也不会有明确的提示。

此时只要我们按照正常的维修思路逐段排查，恢复所怀疑的每个部件的正常工作环境，一些问题也就在这种保养操作中消失了。

这是一种最费时费力的操作，为啥？故障不明确，需要费劲去找！

是不太被车主理解的操作，为啥？车主感觉没换件，花的维修费不值！

也是修理工最不愿意接的操作，为啥？费时费力不换件不好收钱，无部件损坏换件又违背职业道德！

但这也是对车最有利的操作，为啥？维修过程也是一个保养过程，恢复所有相关部件最佳工作状态，且保留原车件，何乐不为！