一代新车CB400,多少男人的梦想,很多车友说:“CB400在日本的地位和国内的125一样。”但是遗憾的是,这辆车没有引进国内。

废话不要多说,先看高清无码的大图。

首先,外观上,低调,不宣传的外观和我们国内的125没有太大区别。有人认为普通的仪表、圆形的电灯、细长的减震、气囊的后(倒)减、汽缸的排气、外观上太落后,有人说这辆车是四缸车的代表。小编们认为很多人第一次接触的摩托车就是这个样子,喜欢的大多数是因为一种复合物吧。

以1994年出厂的CB400为例,任何车与它相比,都可以乘坐20多年的车。这台发动机还没什么大问题,可以在路上跑。4缸4汽化器的399CC发动机,最大马力53匹,加速100公里5.6秒,最高时速可以认为是180公里。

它成了“新车”。其实最重要的一点是声波无敌,发动机可靠,汽化器可靠,保证率高,男女老少都容易上手,发动机没有缺陷。

这辆车的汽化器采用了不容易出问题的轻型河马汽化器。因此,燃油喷射量总是非常准确的。

这辆车转数不高,与其他等量达到16000转不同,有些达到18000转,但CB400从94年开始转速控制在14000转,达到16000转后就没油了。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,转,转,转,转)因为它的转数没有那么高,它的汽化器供应量也没有那么大,所以它的汽化器和发动机一般故障率很低。

"修不好的盗贼,坐不好的CB ",好吧。关于CB400,请暂时介绍这么多。不知道你喜不喜欢CB400。请快点在下面讨论。

请注意小编,多了解机车!

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