众所周知,进入2019年后,国内很多摩托车企业开始开发具有运动性能的高级踏板摩托车,踏板摩托车市场也变得更加丰富。事实上,国外也有很多摩托车企业针对摩托车进行重要开发。

最近,日本摩托车品牌铃木发布了一款比较经典的踏板摩托车,名为Address110。而且在官方测试中,这辆车也很出众,一升油可以跑53公里,燃料方面很经济。

但遗憾的是,该车在现阶段没有正式引入国内的消息,但今天8月23日,该车已在日本正式上市,正式售价为213840日元,合人民币折算为1.4万元。

国内踏板摩托车市场这款110级摩托车的售价仍然比较高。那这辆车的性能怎么样?这个值不值得?下面和小编一起看一下吧!

在外观设计上,这辆车的设计也与一般通勤踏板不同,车辆造型比一般踏板要大一些。车辆大小为长度宽度高度1845毫米665毫米1095毫米,与国内的重量级数量差不多。

座位高度也比平时踏板稍高,为755毫米。整个车辆的设计也偏向运动鞋,前脸给人的线条感很明显。而且,排气设计也是上升的设计,运动鞋呼吸很明显。

但是在车身的搭配方面,这辆车的前灯落伍了。虽然配有高强度卤钨灯灯泡,但主编认为这种搭配对不起1.4万韩元的高价。对此你有什么看法?

但是这辆车的车辆质量比较好。只有99公斤。操作表达比较灵活,适合城市复杂的交通。另外,这辆车配有全面制动,每天停车不会打滑。

在车身的动力方面,这辆车也是铃木比较高档的发动机。特别是在油耗方面,该车配备主流DCP-FI电子燃油喷射系统,燃油性能非常经济。在官方测试中,这辆车可以骑1升油跑53公里,双人骑也达到了48.9公里。

官方公布的数据显示,该车的发动机采用单缸风冷四冲程SOHC2阀门设计,实际排放量为112CC,最大功率可达到6.5千瓦(7750 r/min),最大扭矩8.6 Nm (6250 r/min)。数据的表现还是比较好的。参数可与国内125级踏板车型相媲美。

但是在车身配置方面,编制感到这辆车不太出众。制动配置仍采用比较一般的前盘后鼓设计。初级通勤代步车就足够了,但对于这辆车1.4万韩元的高价,配置上小编制的感觉略低。

在油箱方面,搭载5.2升油箱,随着官方测试,预计续航里程可以达到250公里以上,这是一个比较好的成果。(威廉莎士比亚、坦克、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱)此外,车身的最小距离间隔也为120毫米,通过性好,可以满足日常城市骑马。

总的来说,如果这辆车不看售价,综合性能还是不错的。但是以这么高的售价定位这辆车,表现比较一般。动力的表现足以日常通勤,但不太强。

油耗方面是一大优势,每天骑行,燃油经济性比较好。但是遗憾的是,这辆车的车灯配置和制动配置都比较一般,对于这么高的售价,编制配置似乎有点落伍。

最后,关于铃木新发布的运动踏板摩托车Address110,你有什么想说的吗?如果引进国内后,你会选择价格高的这辆车吗?欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论!

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