【五羊本田400摩托车街车】欧阳-本田2022 CBR400R及海外同名汽车的极简公司

欧阳-本田今年推出了CB系列的中排量CB400X探险车、CB400F运动街车。两款车型在国内分别提出了4.25万韩元(CB400X标准版)、4.85万韩元(变箱、尾箱、车身保护带等设备标准的CB400X旅行版)。

在海外市场上，中档2缸CB平台的全球车型是CB500系列，而不是400系列，一般有探险用CB500X、街头用CB500F、跑车用CBR500R等三种车型。查询结果显示，400平台国产化的最后一个版本——跑车型号CBR400R也将从明年开始发售。在此版本中，预计将成为今年发布的CB400X、CB400F等同期平台。

注：国产版CB400X是配置，日本本土版2019' 400X(2BL-NC56)。这一代CB400X、CBR400R日本本土版于2019年1月29日首次公开发行，使用了相同的VIN ID/工厂编号。

从价格上看，考虑到海外市场上同类产品的部分定价规律，预计新的CBR400R在国内的推荐零售价将略低于探险版的4.25万韩元。

与全球销售的500平台相比，400平台主要供应给日本本土市场，400平台的各车型目前在Honda的日本工厂生产，而不是500平台，在东南亚负责组装。这两个平台的功率单位差异是排气量。500平台的排气量为471 cc(气缸直径，行程67 mm x 66.8 mm)，400平台的排气量为399 cc(气缸直径，行程67 mm x 56.6 mm)。

9月1日，500平台推出了新一代产品，车身配置升级了很多，外观造型和更新也进行了。本月初，相当于500平台的日本本土版新型400系列也被公开。——只公开了400X、CBR400R两种车型。倒入式前叉、更轻的前叉、前、后、前、后、后、后、前、后、后，但仍采用NC56的VIN ID/工厂编号。新的VIN ID/工厂编号为8BL-NC56，引擎的工厂编号仍为NC56E。这可能意味着明年1月正式出现在日本本土市场的新400X、CBR400R将在2019代车型的基础上进行中期改善。

下图：2022’CBR 400 R日本本土版。

工厂于2013年4月在本土市场推出了新时代的CB重型汽车系列，首次发布包括CB400F、400X、CBR400R等三种车型。三种车型使用EBL-NC47和引擎号为NC47E的相同VIN标识符/工厂号。截至2016年2月，属于中期改进CBR400R发布，VIN识别号/工厂号为2BL-NC47。

截至2019年1月，目前的新一代CBR400R、400X已经上市。VIN标识号/工厂号为上述2BL-NC56。

下图：配备2缸发动机的2013-2020 CBR400R(数据图片)。

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对于老车迷来说，提起 CBR400R，让人印象最深、影响力最大的当然是搭载直列四气缸发动机的 NC23、NC29 了。关于这几个版本，之前已经简介过多次，也就不多描述了。

下图，1986 - 1992 CBR400R/CBR400RR（资料图片）。需要注意，下面图片中所标注的日期是首次发布的时间、而非上市发售的日期。

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