提到Yamaha这个词,玩汽车的人会发现,首先是高性能运动型汽车模型,或者是各种高性能、好的汽车模型,即使是对摩托车不太了解的人,Yamaha不仅擅长制造乐器,而且制造摩托车还是很好的选手。

如果真想让游乐车说出心中的雅马哈,认知会停留在水车时代。比如妹妹的R1,那个经典的鱼眼灯,还有容易连接排气灯,这些设计即使和现在一样,仍然想吸引汽车朋友们拥有它。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

但是他们毕竟是水车。公路上没有路权。稍有不慎,就给交警叔叔15天的教育,反观能拿到国内合法卡的雅马哈车型,真是惨不忍睹,种类还少的可怜。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

据说不久前沸沸扬扬的京东征募“大贸易”TMAX 530也被困在环保目录阶段,雅马哈全国正式销售后的卖场也只有9家。同样可怜,很多店主因为感情在国内经营这个品牌。(那就是莎士比亚,坦普林。)

雅马哈6月14日在昆明专门召开了“发布会”,当场发布了两款“新车”,一款神秘150,价格11000,另一款新千剑王150,价格8580,这些东西是这样的。

各位,拼写,大哥们,

这打开锅,让人怀疑。

我们现在真的生活在2018年吗?嗯?嗯?嗯?

另外重点介绍爬坡和装载能力,说明这两辆车主在打农用摩托车市场,这两辆车的售价真的适合这个群体吗?还是相信雅马哈的金字招牌,引导顾客购买?

发布会上,PPT还写了“划时代的技术产品”字样,划时代是否意味着朝相反方向画?让我们看看外国的车友们坐的是什么样的雅马哈。

在日本,雅马哈的MT系列受到当地车友的欢迎,以科幻战役的外观和强大的性能创造了二维普及的日本,增加了对MT车界的喜爱。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。

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热爱冒险激情的老美,则更喜欢跑车车系,比如新款的R1M,或R6这种类型的车,速度是他们对速度的追求。

让我们再次把视线转回亚洲,炎热的天气,和更注重实用性的东南亚国家,会比较喜欢弯梁这类车型,比如战斗型弯梁NVX 155,在东南亚就卖得比较不错,当然R3在东南亚国家,也是广受欢迎。

咱们的宝岛台湾,则比较喜欢踏板类的车型,所以在台湾路上,经常可以见到性能和颜值都不错的山叶雅马哈踏板,比如FORC 155 、XMAX等车型。

现在再来想想国内这些卖的又贵,配置还跟不上时代的车型,是不是多少有些心酸呢?有多少人因为R1、R6钟意雅马哈,多少人因为猴王罗西,爱上了蓝紫色的雅马哈,可国内这些落后产品,真的难以体验到雅马哈高性能带来的快感。

锅语:记得在2016年曾传出过NMAX会在2017年上市,2017年又有人说NMAX会在2018年上半年上市,结果现在又传出NMAX会在2018年底上市,可听惯了谎言,这些话也就不那么让人期待了,雅马哈,你真的让我们好等啊.....。

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