【tr150豪爵轮胎型号】大叔的小泰——哈雷的隔壁豪作TR150人生(改编版)

那是炎热的那年夏天(2018年)。太麻烦了，想去乡下凉快。小车进村也不方便，没有驱动器，电动车太弱，以人为蜗牛的走路姿势，爸爸的何河炎老人可以吃饭，但是有狂暴的50码以上的顶针机器。那是那次震动，买了新车，安排了日程，从小就迷上了哈雷，但实力不允许。纯粹的太子复合物只是那个梦里的敬月。(彩票中奖，算钱，抽筋，不可能。还是老老实实搬砖吧。) (莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(莎士比亚) )不得不停止国产。国产太子中也有很多漂亮的太子车型。(这时候2018年互联网宏升公司310T太子还没有上市，LIPAN v 16有两个肥肠太腻了。)但是口碑不太好，小缺点太多弟弟隔壁的豪作TR150突然眼前一亮，心里直哆嗦，偶尔发牢骚，为什么豪作不排队呢？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读本》)所以我对女神的幻想挂在了TR150上。如果能双管齐下就好了，如果两边箱子更大就好了，但不是这样。最终迎来了TR150回家，伴随着那么一丝遗憾，人生就是这样。永远没有完美的事。(莎士比亚)。

TR150的乘坐舒适度：车的动力在街上走着停着还是很容易操作的。因为只有150公斤左右，加上低位置，对短身材比较友好，行动平稳，需要找空挡来适应。一档一档，二档中间容易挂，力度要轻一点，脚重点是一档一档或者加速器的响应速度还是很敏感的。速度在80以内随叫随到，80以上会稍微减弱。特别是90以上，加速器最终需要1 ~ 2秒左右的速度才能上来。如果经过速度测试，没有安装防风玻璃和美舰(低挡燃烧的姿势)，下表为每小时110码，GPS为105码左右。说到这个豪作发动机，我还是比较满意的。与我乘坐的豪强(网红胜市310工厂)相比，简直是天上的土地。豪强在50码左右会屁股发麻。这部豪作在4050码左右几乎感觉不到震动，声音也比较柔和。还有70、80码的声音。这辆车最值得称赞的是骑自行车的舒适性。如果安装了司机靠背，这种凉爽是肯定的，以前是街头风格，一个小时骑腰的酸爽是无法用语言表达的。现在坐这两个小时也没什么事。这是长跑的最佳选择。马力有点小，但在不跑高速公路的道路上，90码以内的动力也是如此。三、四段也很容易上。当然，如果是250排气量的话，会更圆满。可惜还没出来。在无奈的等待中，力帆走出250太子已经很多年了，豪作大厂没有一个250太子，真是说不通。TR150有很多优点，但要说它的缺点：1。轮胎太细，容易打滑。ABS安全系数没有提高。3.侧盒太小，什么也装不下。结束了

全是样子货。TR150期待更多的改进，要成为神车还有很长的路要走。（以下是图片鉴赏）