豪爵近年来可以说是连续发力。中级包括DR系列,大宝包括DK系列,踏板包括U系列,合资包括豪爵铃木系列,甚至铃木进口V系列,SV系列业务。最近,自己的踏板U系列新增了UCR125。

UCR125大型车身,携带人才物品比较方便,125踏板适合城市通勤,最好每天代步。

v型前灯设计、LED照明、玲珑、左右向上的行车灯像尖角一样,整个车头看起来很威风。

大屏幕在仪表板、强烈的阳光下也能清晰地读取信息,各种驾驶数据都有。这个流量只剩下两间,有强迫症的人好像已经在找加油站了。

作为目前上市的车型,USB充电口是必不可少的。打开全面储物箱,可以方便地访问小东西,但下雨天给手机充电的话就没有地方放了。防分离挂钩,精心的小设计。

坐在桶16.5L的保管空间里,可以放车辆用雨衣手套之类的东西,还可以放小头盔。

刹车系统配有CBS前后联合制动,避免了习惯单独刹车的安全隐患,雨天打滑的路上也不用担心刹车打滑。(大卫亚设)。

调节后减少冲击,满足用户和其他道路的硬件和软件要求。

如果配备豪作独家开发的“ESS”发动机,就意味着“省油、灵敏、平稳”,反应灵敏、轻快、轻扭油门,动力随叫随到,安静不发抖。ESS发动机应用于豪作的多种车型,受到好评。

骑士的最后是踏板。豪作似乎很了解莫宇的心情。这种小踏板如果能把油箱做大,续航400公里以上,那就完美了。UCR这样的代步车型,小伙伴们给多少分?欢迎在评论区讨论评论!

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