本田F1在发现品控问题后，本周末决定在阿塞拜疆车站为红牛(Red Bull)和小红牛(Little Red Bull)的四辆赛车引进升级后的F1发动机。本田F1表示，此次升级的重点是“提高稳定性、寿命和可靠性”，“在性能方面略有提高”。
小红牛车手丹尼尔科比亚特和亚历山大阿尔本都在中国站上映了本赛季第二个动力单元，俄罗斯司机在中国站练习后发现发动机故障，泰国司机在三次训练中遭遇严重碰撞事故，两个发动机都被召回日本樱花总部进行详细分析。
F1规则规定，每个驾驶员在整个赛季中可以使用3台内燃机(ICE)、涡轮增压器(TC)、热能电机(MGU-H)、两套动能电机(MGU-K)、储能装置(ES)、控制装置(CE)
红牛(Red Bull)和小红牛(Little Red Bull)队在第四场比赛中升级了发动机。也就是说，司机已经接近超额使用F1发动机零部件的边缘，要坚持到赛季末，至少需要4套F1动力。F1发动机制造商法拉利和梅赛德斯通常在第七场比赛(加拿大站)引进赛季的第一次升级，这正好是淘汰第一个动力的时候。
巴库是一条距离赛道，但也是一条高速赛道，它收集了缓慢的弯道，给内燃机和能量回收系统带来了很大压力。这也可能是本田陷入可靠性考虑，提前引进升级的原因。
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