关于春风捷马价格我想说踏板摩托车的钟爱

本人自从接触摩托车以来，一直对踏板摩托车比较热爱。

踏板摩托车以操控方便，外观美观，带人带物方便等优势，使我一直也只关注踏板摩托车的一些新闻和资料。

一.踏板摩托车的定义及历史

踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，在台湾地区根据音译scooter，也叫做速克达，这种车辆在台湾地区也是比较流行的交通工具。 香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊，根据踏板摩托车的体型大小，可以分为小绵羊，大绵羊，中型绵羊等。

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。 阿曼多 负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责 比萨 和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。

为了完成他伟大的抱负，他和天才航空设计师科拉蒂诺.阿斯卡尼欧（Corradino D’Ascanio）合作，设计一种必须容易驾驶，过水坑时，它不会溅湿骑手，不能弄脏衣服，有空间放备用胎，必须轻便、易操控、易骑行等特点的新型踏板车。科拉蒂诺.阿斯卡尼欧研究出一项简单有效的方法，用铁制壳体作为车架，既可安装发动机，也能满足上述要求。单臂前悬挂类似飞机起落架，使得前轮拆卸易如反掌，发动机与主动轮直接相联，一改传统摩托车脚踏控制方式，变速控制安装在右手把上。不到5个月时间，比亚乔公司就把这种装配 二冲程发动机 的踏板车从图纸变成了实物。1946年4月，第一辆踏板车原型车下线，直接推向市场。因其发动机的嗡嗡声及尾部像黄蜂，所以取名Vespa（意大利语：黄蜂）。

随后，史上最有名的一部电影《罗马假日》中的女主角和男方角骑着一辆名叫VESPA的踏板摩托车在罗马穿行的经典镜头，促使了踏板摩托车在世界范围内的流行。时至今日VESPA踏板摩托车依然在市场中占有很重要的一席之地。也推出了几种豪华版VESPA版本。在一些高端消费人群中，这种车辆也是一种身份的像征。

二 .我所钟爱的踏板摩托车

在接触了很久的踏板摩托车后，我最终渐渐的对大型的踏板摩托车越来越钟爱了。其原因也是因为大型踏板车的一切实用性能使我钟爱于他。比如，踏板功能，电子音响功能，液晶屏幕功能，超大的底座马桶储物功能，带人带物的功能，而且座奇也是超豪华的，即使是长途摩旅也不会感到疲劳。

说到大型踏板摩托车不得不说史上有名的日本本田CH250踏板车，也就是人们熟悉的“大船”。本田CH250，本田踏板的里程碑！在2000年左右的大街小巷，经常能听到低音炮夹杂着丝丝噪音的音乐声，一群小毛孩或花臂墨镜男驾驶着“大船”呼啸而去。本田大船王搭载的是CN250单缸水冷发动机，有巡航车的动力储备和舒适的驾驶姿态，最高速度甚至可达到113-121公里/小时。这台车一直保持着80年代风格的多色数字仪表风格，行程里程表、油表和温度仪表一应俱全。这些配置，使它拥有了汽车级别的感受。它拥有低重心、长轴距，以及轿车级豪华座椅，驾乘舒适性非常高。虽说该车小毛病相当多，而且十分费油，但是够拉风，足以堪比今天的奔驰宝马。但是今天这种车辆已经渐渐的淘汰掉了，如果有机会，可以买到能正规上牌的这个船王，我也可以考虑入手的。

目前市面上流行的山寨版的马杰斯特T3也是我的最爱，这台车也是大型踏板车，骑行起来方便，大气。其价格也不是太高，大概在6，7千元人民币左右。这种车原型源于日本的马杰斯特，在中国的摩托车市场上，基本上推出的新型摩托车外形基本上都是源于日本雅马哈的车型，包括常见的鬼火，迅鹰，小公主款式等，其实许多踏板电动车的外型塑壳也都是仿制日本原厂的。

这款马杰斯特T3其实是属于仿制组装车辆，其质量根据不同的厂家的能力，生产出来的质量也是良莠不齐，但根据我骑了三年多的BWS路虎经验，只要保养得当，基本上是不会出大问题的，所以这种车辆是可以考虑入手的。

目前市面上也有流行的正规厂家生产的大型踏板车，比如口碑与市场都非常好的台湾光阳赛艇250，300，400踏板车。价格基本在2万到3万的区间。还有刚刚上市的，价格非常实惠的（2万左右）台荣探路者300。另外市面上还有贝纳利银忍250，春风捷马等，价格高端的还有宝马C650GT等。

随着人们生活水平的不断提高，这些大型踏板车也将是以后人们出行摩旅的必备利器。