春风atv专题之「米兰展直击」春风700复古亮相，同步发布全新概念纯电ATV

米兰开幕幕的前一天晚上，春风第一款现代复古车型700CL-X正式登场，以X元素为设计语言，现代构成融合复古元素，意大利设计和中国制造相结合，能打出什么火花？

700CL-X是春风在街车NK、跑步SR、旅GT、多功能旅行MT系列之后完善产品线的重磅型之一，2020年以后的下一个十年肩负着春风先锋的地位，可以说春风承载着对国际市场的更多雄心。

▲ HERITAGE版

▲ SPORT版

▲ ADVENTURE版

一应俱全，在这台700CL-X上春风提供了HERITAGE（经典），SPORT（运动），ADVENTURE（冒险）三个不同版本，不同的轮毂轮胎设定与不同的改装件配置，可以简单地识别他们定位的场景。

不同的改装风格是复古车的一大乐趣，在这方面上来说700CL-X原厂提供不同改装方向的版本能够带来更多元化的印象，未来上市以后扩展丰富的原厂改装件也会增加更多的产品附加价值。

根据官方公布的标准车型数据，整车干重为183kg（不同版本可能有所差异），油箱容积13.5L，座高800mm，轴距达到1435mm，离地间隙160mm，前18寸后17寸轮胎。

此次在700CL-X上搭载了春风最新研发的692CC直列双缸水冷发动机，可以看做是春风成熟的650双缸平台的进一步升级，最大功率达到55kW，峰值扭矩达到67N.m，优化后的进气系统，提高了进气效率，锻造活塞技术和涨断连杆工艺的加持也为发动机的轻量化和耐久度做出了提升，应用了高端车型上比较普及的电控油门和滑动离合，带给油门更好线性，提升换挡平顺度，赋予了700CL-X更强的科技感。

此次在700CL-X采用一块较为小巧的圆形LCD仪表，造型简洁，700CL-X在座椅下方还配备了USB充电口，方便在旅途中为电子设备充电。

去年开始春风在智能车联设备TBOX上布局，新车上自然也不会缺席，700CL-X搭载了最新T-BOX车联网硬件，能够使用智能手机APP连接车辆，提供车辆实时监控、故障定位/预警/提示、地理定位等信息，能够提供更多便利。

安全配置上700CL-X除了标配的前后ABS，春风也是首次使用车辆三重防护功能。启动保护功能：车辆在启动时必须满足特定情况（空挡启动/带档捏离合启动/边撑支起）方可启动。侧倾熄火功能：当车辆发生侧倾时，传感器迅速反应，主动熄火，避免二次损伤。 跛行返航功能： 传感器发生故障时，车辆进入应急状态（发动机转速限制等），更安全地前往维修点，故障解除后，车辆便能够恢复正常状态。

同时这次新车这次也加入了 定速巡航功能 ，在长途旅行中更加省力。

使用了全新设计的主副式分体车架，采用高强度铬钼合金材料制成，外露的主梁管肌肉感十足。将重要安装点一体焊接，重心集中，不仅有利于增强车辆的稳定性和操控力，同时能确保在强度、刚度的前提下，有效减小管件壁厚，使得车架重量仅为17kg。

除此之外，700CL-X的后摇臂进行了重新设计，采用重力铸造空腔铝结构，整段均使用铸造铝合金材料制成，质量只有6.7kg，嗯，铝合金后摇臂，真香，当然成本的增加也是会反映在售价上的。

700CL-X使用大直径单碟碟盘，前320mm/后260mm，沿用春风合作已久的西班牙配套商西互品牌，前对向四活塞辐射卡钳，后单向双活塞卡钳，虽说相比自家650车型上的刹车前双碟看上去有些缩水，但根据春风官方说法，在提升刹车卡钳规格，保证足够刹车效能的情况下，前轮减轻一块刹车盘的重量，能够提供更灵活的转向空间，实际效果还是需要明年国内上市后体验一下才能见分晓。

前后预载可调减震，前减震器21档压缩回弹阻尼可调，后减震器阻尼27档回弹可调，700CL-X的三个不同版本车款皆使用倒置前减震，但是外观设定不同，根据实际定位差异出厂调教上应该也会有所差别。

不同于以往春风车型设计，全新X设计元素的应用令人耳目一新，圆形LED镀铬大灯，X形车头罩，H型LED后尾灯，金属磨砂质感油箱，皮革坐垫，特定X元素无处不在的印记以及复古质感部件令700CL-X这台车充满原创特征，令人印象深刻。

总结一下：虽然目前700CL-X衍生的三个不同风格车款还不确定都会量产，但是按照以往的经验推断，明年700CL-X会在国内上市，具体定价方面春风尚未公布，但是应该会成为目前春风两轮产品线中最贵的一台（除公务车以外）。

其实这台700CL-X也可以看做是春风面向国际两轮市场的一步重要先棋，尽管春风在国内摩托车制造厂商中排名已经算是前列位置，国宾车的印象也深入人心，但是在国外知名度更广，占有份额更高的是其ATV/UTV产品，而要想在竞争激烈的高端两轮市场有更多发展空间，春风需要更有竞争力，在技术上和规格上更有说服力的产品来证明自己，这两年和KTM的合作很愉快，春风很明显迈步也越来越快。

有的欧洲媒体将700CL-X视作为杜卡迪的自游800和雅马哈的XSR700的有力竞争对手，但是从我们的视角出发，国内雅马哈还没引进复古车，而杜卡迪自游800最低也要9.99万元人民币，显然未来它们不会在同一层面上交手，老朋友还是在隔壁。

燃油两轮之外，春风在电动化方面的布局同样值得关注！米兰展首日，春风发布全新概念纯电动ATV Evolution A。

在全球电动化大趋势下，一直在ATV领域有所作为的春风推出这样的车款其实在预料之中，但现场看到实车时，还是被整个车款散发出的高科技未来感所打动。

大面积的呼吸灯、碳纤维和Alcantara的覆盖件非常夺人眼球，前后车辆摄像头、GPS和实时图传的智能互联中控大屏提升了整车高级感，也让我们看到CFMOTO用电动续写未来的能力。