在新大陆本田的新产品发布会上发布这款CBF190X时,我一眼就被迷住了!用拉力的外壳包裹着的这辆车真是欲罢不能。从那时开始关注这个CBF190X。重庆莫博会的影响改装车让我对这辆车更感兴趣,从那时开始准备买!12月15日,200辆抢购3格配送,完美!要知道,穿过自行车骑自行车,没有箱子就没有一点储存空间。好吧,一起照张相吧!
首先,在车周围看360度
仪表和R盘相同,仍然没有定位功能,白天的显示效果也很好!没有反射看不清的现象。
后视镜与r版本相同
车身感觉比R板长一点,所以长距离会更稳定一些。挂扶手,系锚,捆行李受到好评!
漂亮的儿媳登场~
整体LED照明,照明效果一流,媳妇喜欢!
刹车系统仍在使用日系品牌。关于是日新还是日清,请百度。
后侧变长的泥瓦设计
后尾灯是使用卤素的设置。个人认为卤素灯在雾中穿透更好。当然,等级不提高,各有利弊。
坐姿很舒服~
把手的舒适度提高100%
挡风设定避开了直风
低着头,观察仪表一目了然
和r盘一样的发动机(其实参数不一样)
排气在日常使用中也不会出现混浊现象,啃路牙也没有问题,而且比R版安装了保护膜,可以细致入微,掩盖丑态,可见制造商的细心。(莎士比亚,莎士比亚。)
比三色画多一点
Xelement分布本体角度位置
初等开关很好用
前面使用双泵盘式制动器
腿可以很好地附着在油箱上
转过眼睛笑
自己安装双闪光灯,提高远距离安全性,不破的线不需要增加开关。
开关的背部在R盘移植得很好。
坐垫比街车柔软得多
油箱充满力量!加上80大洋,跑了200公里。
下部泵设计配有鸭嘴泥瓦平衡块。
小冷却孔,直腿不吹。
半包设计旨在保证高速气流稳定,不影响发动机冷却,也不影响检修。
车到了的话,在国内算是早点装车吧。写一篇文章很重要吧。让我更清楚~其实挖得好,让我流口水!
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