大家好,第一次制作,用心,辛苦,大家看完。
从60岁的老人,到向下嘤嘤嘤的小儿,我们心中都有火车头的梦想。(莎士比亚)。
我们享受那震撼的声浪带来的欢愉,享受在公路疾驰肾上腺飙升的澎湃,享受摘下头盔那一刻的飒爽英姿。在这里为新手小白推荐两款值得入手的150街车,话不多说,直接撂图。
春风150nk)
贝纳利小迅龙150)
下面我们就来详细说说这两款150,看看到底哪款适合你。
基本参数:
春风:
长X宽X高2025mm×770mm×1070mm
车辆轴距1360mm
最小离地间隙150 mm
整车整备质量142 kg
最大有效载荷150 kg
车辆油箱容量10L
座高785nm
贝纳利:
长X宽X高2065mm×810mm×1075mm
车辆轴距1345mm
最小离地间隙210 mm
整车整备质量1425kg
最大有效载荷150 kg
车辆油箱容量10L
座高 770nm
由此来看这两辆150cc的车大致相似,但,重点来了。
发动机:
春风:
发动机类型单缸、四冲程、水冷、立式
排量149.3cc
缸径×行程57.0mm×58.5mm
压缩比10.5:1
最大扭矩10.7N•m/7000 rpm
最大功率8.8kW/ 8500rpm
点火方式 ECU
变速方式6档变速
燃油供给EFI(电子燃油喷射装置)
最高车速100km/h
贝纳利:
发动机类型单缸、四冲程、水冷、立式
排量149cc
缸径×行程57.0mm×58.7mm
压缩比11.3:1
最大扭矩12.5N•m/7000 rpm
最大功率9.8kW/ 9000rpm
点火方式 TLI
变速方式6档变速
燃油供给EFI
最高车速 100km/h
两款车都是采用的水冷单缸发动机,贝纳利小迅龙150S的动力稍微大一点,与它采用了较高的压缩比关系比较大,另外较长的发动机行程也使得它具备不错的扭矩,加速能力不错。这款车采用的是国内少见的三火花塞点火行驶,但是怎么说呢?一般采用两个以上的火花塞点火,是为了克服气缸容积过大,火焰传播速度慢,燃烧不充分的特点而特意设计,因此在很多大排量车型上经常可以看到这种设计。
配置上两款车基本上没有大的差距,都差不太多,没什么好说的。春风提供了ABS版本,而贝纳利小迅龙则标配CBS——前后刹车联动系统。做工上两者都差不多,没有强迫症的话是可以接受的。质量上两者情况不同,春风NK150上市时间较早,已经接受过市场检验,并且以前的一些小毛病都得到了整改,而小迅龙刚上市,还没有得到市场检验,因此质量上不好说,这个也算是春风NK150的一个得分点吧
总结:
优点:春风有前双活塞卡钳,后单活塞卡钳并且装配有ABS防抱死系统这在150车型中比较少见,但动力上贝纳利搭载单缸水冷发动机,采用四气门,三火花塞,电喷的设计还是比较出色的。
缺点:春风动力不足,上坡困难
贝纳利做工有待提升,换挡生硬
总的来说两款车差别不大,毕竟价格也就那样,如果偏向娱乐性强一点的可以选春风,偏向动力感的可以选贝纳利。
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