【豪爵125最新版】网友大作UHR125出口韩国，内地会上市吗？

网友大作和UHR125，然后出口到韩国，内地会上市吗？

豪爵制造的第一款高端通道滑板车UHR150是一款颇具争议的车型，但这款车的特性也很突出，因此对于有需求的小伙伴们来说，这款车的表现仍然受到认可，因此在市场上仍然很乐观。(大卫亚设)。

毕竟在同级车型上平衡各方面性能，质量排在第一位的并不多，所以这款UHR150的后劲还是比较激烈的。(大卫亚设)。

期间还传出了“豪作还有一个UHR125，出口到韩国，目前市长/市场业绩也很好”的网络消息。(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)

其实，关于这个信息，几个月前，文章分享很感兴趣，但与自己无关，高高挂起的态度没有进行后续介绍，但这次收到了车友们私信，所以，我们谈谈，看看能不能在具体表达和内地上市。(莎士比亚)。

据悉，UHR125是以韩国本土企业反进口的身份(CKD)引入国内的，与我们看到的豪作UHR150非常相似，除了发动机排放，差别不大，但由于是韩国的国产化车型，所以这款UHR125没有使用豪作的车票。

这款外形类似于豪作UHR150的韩国UHR125，是一款单缸水冷喷气发动机，配备两个单缸阀门，最大马力12.24匹，最大扭矩12N米，最大设计时速95公里。

在数据性能方面，UHR125并不比UHR150弱。因为豪作版UHR150的最大马力是14.4匹，最大扭矩是14.2N m。当然，两个版本的车型在实际性能上可能仍然不同。毕竟排气量不同。

在配置级别，UHR125基本上与UHR150非常相似。什么LED灯源、无钥匙启动、闲置启动停止、双通道ABS、LCD仪表等都连接在一起，车身数据也是一样的。

只是这辆车的位置似乎在当地发生了变化。不再标榜自己是高端莱因卡，而是比较普通的偏实用车型，司机分享个人感觉。随着制造商的变化，UHR125的整体质感有所下降，这可能也是不再使用豪作标志的最大原因之一。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

尽管如此，这款韩国版UHR125在当地出售了PCX160的价格，这是CKD进口的本土化车型，目前约为2.2万元人民币，比豪作UHR150现阶段的售价要贵一些。

当然，这没有参考性。所谓心理平衡是一种自我安慰。但是，部分车友不太看好的国产车在海外市场也比较受欢迎。

那么问题来了，如果豪爵还有一个私生子，能不能换个上位，和老大哥一起开拓市场，以双模式运营？(莎士比亚)。

有这种可能性。目前内地市场最受欢迎的摩托车排放量仍为125cc，豪爵目前没有真正意义上的高级125滑板车，因此韩版UHR125仍有可能被“复制”。

但是考虑到朋友们对滑板车实用性的重视，内地版豪作UHR125可以采用平底设计，风格也会有所不同，可以与UHR150互补，起到不相互竞争的作用。当然，这纯粹是我个人的推测，还没有官方信息。

但是如果这样运作，豪作的市长/市场布局将更加完善，通道车大哥的江湖地位也将更加稳定。现在市面上的朋友们对名牌125滑板车的需求比较旺盛，所以让我们期待这辆车的早期一天吧。

我是《骑士分享》毛卷新手