灵活、省油的本田PCX150受到国内车迷的欢迎,第一代PCX自2010年推出以来在欧洲销量超过14万辆,PCX不仅在亚洲受欢迎,而且在欧洲市场也取得了成功。随着热卖的背后,这辆车因价格和配置引起了不小的争议。那么这辆车到底值不值。我们一起看吧。

LED灯

从2014年PCX 150开始,我成为本田第一辆使用LED灯的踏板摩托车。

与旧的PCX相比,引进国内PCX150车型在很多方面都发生了变化。新车采用新的车头和新的LED前灯,LED尾灯改为X字。

全液政界

仪表盘从上一代的针变成了全液晶,技术感更好!

轻量级技术

工厂本田表示,旧的5幅车轮被新的8幅车轮取代,更加轻便,新的前后轮分别重量轻0.2公斤、0.5公斤,轮胎从以前的90/90-14、后面的100/90-14升级到最初的100/80。另外,工厂方面还强调,新一代PCX采用了新型钢管架,重量比旧架轻2.4公斤。

储存空间大

左边的手套盒配有ACC充电接口,同时可以放在大型手机上轻松充电。

新PCX150的座椅桶总共有28L的储存空间,比上一代增加了1L,不仅可以放一套头盔,还可以存放更多杂物。

储存物的体积增加了,但车身宽度不变,座椅高度从上一代的760毫米增加到了764毫米。

没有钥匙就开始

另一项新功能是没有勺子的车。把勺子放在裤袋或背包等里,很容易坐车。

Idling Stop闲置启动停止开关

排气管的隔热层和电动外壳等都进行了重新设计。

本田PCX 150使用149cc排放量、水冷四冲程单缸SOHC发动机,马力和扭矩输出与上一代差不多,最大功率为10.8千瓦/8500rpm。这台发动机在燃料消耗性能方面非常惊人。

PCX150之所以省油,是因为车辆具有Idling Stop 3秒自动关闭功能,减少了发动机在空转中消耗的燃料消耗,是第一款拥有该系统的本田踏板摩托车,2014年版本以后,采用节能轮胎和新型传动带等,可以进一步减少燃料消耗。

遗憾的是,此次引进国内的本田PCX150版没有安装ABS系统,只有前碟后鼓的制动方式,用CBS代替是令人失望的。26990韩元的售价很难搭配后面的盘子和ABS吗?国内资本汽车高价低配的现象已经成为习惯,虽然很贵,但很多3763人感到香。

不谈售价,本田PCX150确实有其独特之处。本田长期的技术积累,发动机技术被国内挤得太多,连猴子年末月国内品牌都不知道能不能达到这样的境界。另外,PCX150混动还没有引进,这就是本田真正的黑科技。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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