春风650单缸发动机专题之还在纠结长途摩旅国产ADV怎么选，500及以上

加入远距离母校的小伙伴越来越多，适合远距离母校的车费也很多，如何选择适合自己的呢？今天来说说国产ADV车型(500排量以上)。

贝纳利502，它有两个版本，一个公路板，一个X板，公路板高低，没有真空辐条轮，没有大支柱，减震也不一样。销量最高的国产ADV，外观大气，怎么看都像宝马水鸟，从中大带来的高速乘坐可以稳定、安全速度高。

无极500DS,650DS,无极的这两款ADV一直卖得不温不火，500DS比较适合小个子骑，但今年改款了增加了TFT液晶仪表，更换了最新的525发动机，标配滑动离合，也搭配了前19后17的真空辐条轮，坐高也到了830cm，老款前后都是17铝轮，油耗不错，自重轻。650DS,单缸发动机，源于宝马，皮实赖造，厂家说是硬派越野，自重大怎么越野，侧面看去还不错，正面看上去不够饱满，给人又高又瘦的感觉，重心高，油耗理想，高速骑行双腿没有一点风阻保护。

凯越500X,作为一款网红车销量很好，单摇臂车型颜值很高，配置高，性价比高，今年也推出了新款，外观没有变化，饱受网友吐槽的前脸还在，有些失望，仪表升级了，发动机也用了新款的隆鑫525发动机，滑动离合也有了，减震没有变化，刹车由日清改为国产，这有点不厚道了，非铺装路表现优异，得益于车身的重量，很灵活很好驾驭，油耗也不错，老款发动机一箱油续航450公里是没多大问题的，新款到发动机应该也差不多吧，高速骑行安全速度150/小时，座高820，座垫前部分收窄设计，170都能双脚着地。走非铺装路面多的摩友选择它肯定没错。

春风650MT,800MT,650MT出来几年了也不升级，水泵漏水的很多，厂家处理很积极，售后给力，颜值高，油耗不理想，高速骑行稳定，买新车不划算二手是最佳选择，不升级的原因是不是为800MT让路。800MT的出现直接把国产ADV推上一个新的高度，电控油门，定速巡航，弯道ABS,配置比一些进口大贸还高，质量可靠性方面还需要时间去证明，油耗偏高，一箱油续航在300出头，续航不太出色，一开始说的自带射灯，但那个就是个雾灯，后期自己改成射灯吧。

恒舰500，恒舰大海道500，恒舰500X直接就是1：1本田500X的复刻版，品控做工就一般了，去年推出大海道500，双油箱是亮点，加满油续航可达1000公里，配置也不错，发动机还是隆鑫的ke500，国内的一些摩托赛事拿到好成绩。恒舰就是做越野车，大海道算是诚意之作吧。外观方面也是本田非双模样，也是网友吐槽的重点，就不能有点创新吗？

摩枭500，飞翎500市场保有率太低了，基本看不到，不知道什么原因。