关于春风650TR-G对比川崎400我想说关于摩托车的分类，我们竟然叫错了这么多年！

骑摩托车的圈子里经常听到太子、兵战、高赛等车型。

但是您知道吗？这些名词都是民间称呼，在摩托车国际车型分类中并不存在。如果您刚加入摩友行列，对车型一知半解，不知如何选购适合自己用途的车，就继续往下看吧。

街车 Street Bike

顾名思义，从名称上看就知道它的主场在哪里。街车外形带有裸露的机械美感（发动机及车架都裸露在外），没有安装跑车那种一体式整流罩，座高一般在800mm左右，骑行三角较跑车而言相对直立，操控灵活。兼顾运动与舒适，成为城市通勤短途摩旅的好选择。

↓本田CB400↓

↓GW250↓

↓春风650NK↓

跑车 Sport Bike

跑车在民间俗称趴赛，台湾地区称之为仿赛。市售跑车是我们能买到最接近赛车的车型，最大的特点就是一体式整流罩包裹了大部分车身，营造了优雅的流线外型，分离式低车把，激进战斗的骑行姿态，使其更适合高速行驶。

↓宝马S1000RR↓

↓本田CBR1000RR↓

↓雅马哈R1↓

↓川崎NINJA↓

↓豪爵铃木GSX250R↓

巡航车 Cruiser

巡航车在民间俗称太子车，相传90年代的香港、台湾，那些社会人儿小头目被称为太子、太妹，他们很喜欢骑这类车型，太子车就这样被流传开了。但要知道在国际上是没有太子车这个称谓的，这类车型不论排量大小统称为巡航车。

↓哈雷戴维森 肥霸↓

大排量巡航车偏爱V型双缸发动机，强大的低扭表现，浑厚的声浪和特有的震动，是它的特征。和上面两款车型不同的是，巡航更偏重于舒适的骑行体验，在外形上采用高而宽的手把，舒适低矮的座垫，前置的脚踏，营造出傲世群雄的骑行姿态。

↓胜利GUNNER↓

↓豪爵铃木GZ150悦酷↓

旅行车 Touring

旅行车在我个人看来，就是为了公路旅行设计的。让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时，加装各种长途配置如：风挡、边箱、加热手把及加热座垫等，采用高性能多缸发动机拥有强大动力的同时，还有效降低了震动；提高了舒适性。

↓宝马K 1600 GT↓

↓本田金翼↓

↓雅马哈FJR1300↓

↓春风650TR-G国宾车↓

探险车 Adventure

如果旅行车的休闲惬意让你觉得不够激情，那么探险车一定是个好选择。它拥有长途旅行能力的同时，加强了减震系统；减轻了自重，舍去了旅行车部分娱乐功能，让你既能公路旅行也能跋山涉水，是摩托车里面的全能选手。

↓宝马R 1200 GS ADV↓

↓KTM 1290 SUPERADVENTURE R↓

↓DL250↓

↓VERSYS 300↓

越野摩托车 Off-Road

比探险车更轻、更纯粹的Enduro机器就是越野车了，越野车座高普遍较高，减震行程也很长，没有无用的装饰。意在尽可能减轻车重，虽然排量不大，但因其超轻的自重和超强的动力输出，动力还是相当够用的。这些特性让它翘头、飞坡、过障碍毫不费力。

↓本田CRF450 ↓

↓KTM 350 EXC-F↓

↓鑫源 X2↓

踏板摩托车 Scooter

踏板摩托车在我国台湾省非常多，其特征也很明显。其发动机大多安放在座椅下方，双腿能够并拢骑行，双脚置于踏板之上。无需油离配合及换挡，给油就走，操作十分便捷，是城市穿梭利器。

↓ Vespa946↓

↓雅马哈 Vity↓

还有一款常见车型小编忘提了，它和踏板车身形比较相近，外观上最大的区别就是脚踏了，它采用的是街车的脚踏样式。而且还凭借着简单的结构、皮实耐用的质量，民间戏称为“人妖车”。猜到它是什么车了吗？

答案就是弯梁。各位猜对了吗？

重要提示：骑摩托车必须戴头盔，戴头盔，戴头盔！

以上就是我们日常见到比较多的车型，希望通过《萝卜报告》摩托车内容，能够让您选到一部适合自己的摩托车！