【本田honda金翼f6b】霓虹灯下幻影——本田金翼F6B评价

作者：邑邦

照片：家族

那一刻，心崩溃了。

“100多个”按钮和2个低音炮提供自下而上的压迫感。余光看不见，头晕的同时，一度怀疑我到底能不能骑自行车。(莎士比亚)。

敢支撑386公斤铝块的唯一自信来自739毫米的座位。车座越短，骑得越容易，这个错误在重量面前再次成立。

启动的那一刻，不热也不热。六个气缸同时工作，完美地抵消了所有方向的震动。据说在发动机上立硬币不会摔倒，我为了冰棒放弃了这个测试。我为一块面包卖苍蝇的感觉有些害羞。

出于对这家伙的敬畏，松开离合器的速度和半夜回家开门的速度差不多。3763皮带车也接近半吨，慢慢打滑。没有一点震动，好像被推到了3763之外。是你，是你。

用脚顶着看，不知道碰了什么开关，车的性质发生了很大变化。刚才还是个长大的男子汉，现在已经变成了聪明的舞者。翻身移动，街上是舞台。

别说高速了，一只手指的方向舵足以完成快速变化线。在直线行驶时，巨大的体重恢复到优势，把车钉在地上，使人平稳地忘记了速度。(莎士比亚)。

以每小时120公里的时速，几百瓦的音响响起的节奏无视风的噪音，直接穿过口罩，像锤子一样砸在脸上，心跳只能随着节奏律动。(威廉莎士比亚，节奏，节奏，节奏，节奏，节奏，节奏，节奏，节奏。

Bon Jovi的一首It' 197492 MyLife无意中将快感推向顶点。浑身起鸡皮疙瘩的我根本坐不住，站起来骑了。低头几乎是一米宽的前面贪婪地吞下沥青，抬头是看不见头的道路指向远方。人生要得意。“李白写这篇文章的时候，80%的人也在骑摩托车。

能让男人享受压马路的伴侣的人不多。本田金翼F6B就是其中之一。

马休徐烦，上图解闷儿。

磨砂灰，看着也摸着就质感爆棚的油漆，液膜破裂了。再次证明了F6B城市步行的位置。另一个是浅蓝色，同样酷，没有朋友。

一个景点，一个哭丧着脸。童谣，本田是认真的。

我不知道本田为什么不在F6B上安装氙灯或LED灯光组，对于配置和售价比汽车高的摩托车。

另外，

可能是为了保持车头不变。可能是因为卤素灯在长途集合行中耐久性强。相信本田对所有细节的考虑可以写一本书。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)但是你的竞争对手宝马，

K1600GT在照明设备上已经遥遥领先！氙灯或LED灯组在亮度和逼格上完成了爆炸性卤素灯，出于安全原因，需要升级。(这是《安全》前情提要：莎士比亚。)(《安全》前情提要：莎士比亚。)

如果提高可选的可调风挡，就不用想了。确实是冬天可以乘坐的法宝。(威廉莎士比亚。)但是夏天。唉，换那愚蠢的防风玻璃吧。躲在这大风后面。我心里唯一的想法是：别人能吹空调，为什么我连电风扇都吹不了？(莎士比亚。哈姆雷特。)？戴着安全帽在389度的酷暑中燃烧时，防风玻璃的那个小通风口没有用任何卵。

x=7" width="640" height="426"/>

6000转红线，1832毫升排量，119匹，水平对置六缸发动机，把 这样一台发动机装到汽车上，应该也照样跑得欢。没错，本田为了把F6B的公路巡航性能做到极致，煞费苦心地研发出了这套在120公里时速下发动机只有 3000转的动力总成。而这个点又恰巧是全车最舒服的点。要速度有速度，要扭力有扭力；要震动没震动，要噪音没噪音。真是该有的有，该没的没，考虑的太周 到了。

不像跑车动辄一万五千转那么疯狂，别看只有区区6000转的转速区间，但没有一转是废柴。166牛米的强悍扭矩，肯本不会熄火。怠速只要给油，绝对不含糊，凸凸凸地就把车子给拽起来，没有一丝吃力的迹象。1500转时已经平趟所有家用车了。

如果地板油的话，带来的绝不是杜卡迪那种撕裂胳膊的拉扯感，而是像被一个大气球顶在墙上一样，是一种扑面而来的窒息，但仍带有一股可调整的韧劲儿。有余地的狂暴，可以这样形容F6B的加速。

依我看，6000转都多余，谁没事儿天天拿金翼顶着红线跑啊。

“一百多个”按钮，按得过来吗？光是左半边车把上的按钮就比我Z1000全车的都多。恕笔者才疏学浅，骑了一整天，真正用到的按钮没超过10个。他们非别是：音量、换歌、转向灯、喇叭、倒车、启动，嗯……应该是没了。

这 里不得不说的是，这个喇叭啊，跟特么火车似的。第一次按下去没有心理准备，以为跟普通摩托车一样的嘀嘀嘀呢，结果“咣”的一声，我跟前边的行人差点儿一起 跳起来。我靠！本田居然给这货装了个气喇叭！好几次把前面想加塞儿的汽车“咣”得连后视镜都没来得及看就直接并回去了，还以为后面是渣土车呢！

离开道德层面，这样浑厚有力的喇叭有事没事“咣”一下，确实是把逼装到家了。油然而生的是莫名的安全感和不知哪来的自信，不可量化地提升着骑行快感。

另外，倒车键应该是这“一百多个”按钮里最实用的一个了。它的价值是在最窘迫的时候让骑士变得从容，从而还是达到了提升逼格的效果。

试 想一下，一个碎石路面，带着缓缓的下坡，路面不理想，但是风景这边独好。车友们纷纷停车，掏出手机到此一游。该照的照，该尿的尿，尽兴后才发现车子停得比 较尴尬。往上坡倒车时本来就费劲，再加上脚下太滑，呲溜呲溜地丑态百出。而这时，一辆金翼缓缓地倒出来，停在路边等着大家。不用我说，逼格又爆表了吧……

没有了大皮沙发，但也绝不是板凳。F6B的车座在质感和舒适性这两方面，有着本田独特的理念。大量运用的防水反毛皮，与磨砂灰的漆面相得益彰，构成了霓虹灯下缓行的基调。车座的厚度与笔者的屁股相搭配，一天奔袭个千儿八百公里妥妥滴。

而边箱，这个听起来很实用的物件儿，在F6B上却是型大于用。在设计师眼中，这里必须是两个突起看起来才完美，那不如掏两个边箱出来吧，还能装点儿东西。

车尾就不用多说了，哪里还有摩托车的影子，简直就是个汽车以16:9的格式却被4:3显示出来一样。不过，这种一体式的造型，正印证了F6B中的B(bagger-拖尾式)，使车子显得浑然一体，像是设计师喝了两口清酒，一气呵成的作品。

本田金翼F6B与金翼GL1800，看似同门，却大相径庭。

GL1800在追逐奢华、气度、旗舰风范的道路上无人项背，而F6B却剑走偏锋，在时尚、缓走、都市等现代元素上寻找着设计灵感。

而如今，我们殚思极虑、倾其所有地追求着不被人反感的装逼，这并不是个贬义词，而是别人无法达到的高度。但一定要装得低调且有内涵，在这个层面上，F6B已经帮你搞定了90分，剩下的10分，只要不摔车就拿到了。

本田金翼 车辆提供

北京金翼迷城本田金翼专卖店

本文为《劲动力摩托》原创文章，转载时请注明来源和作者。

《劲动力摩托》苹果版和安卓版都已经上线了，赶快下载吧！