【五羊本田喜致首次换机油几公里】德系在中国的销售量为5年10万公里，一点问题都没有。质量真的不输丰田凯美瑞。

今天用了自己的旧车5年多了，在家乡院子里简单地拍了几张照片。

2013年5月8日轿车，2013大大众迈腾1.8TSI御尊版，官方指南为23.98万，五线小城市优惠0.8万，落地26万多点，总之这也是当年德系在华销售王、大众的招牌重型车。

颜值一般吧，除了死气沉沉的，就是死气沉沉的，自己习惯看也没问题。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《习惯名言》)前面脸上收获的伤口相当多，都是小伤口，懒得收拾。

当时，这个御存板有前置雷达，四个雷达停车更稳定一些，可以放心使用。

因为喜欢当年LED周行车灯和氙气车灯，去蒸汽培城问是不是还要几千块钱，所以又花了一万块2买了鱼尊版。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)20，000美元的交换是氙灯、每周行车灯、17英寸的轮子、多功能方向盘、不带钥匙进入启动系统、前置雷达倒车影像、前排电动座椅、更多的印象量、更多的印象。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，反正我和爸爸都喜欢。

大众啊，大众啊，外观这么多年没怎么变，看装修就不想多说了。但是质量就更不用说了。五年十万公里真的没什么问题。质量丝毫不输雅阁，凯美瑞。

尾巴好像比低配有很多后门的铬装饰。后酒吧的颜色和原车油漆有点色差，稍微细心就能知道。

当时选择帕萨特的一个重要原因是腰线比当时同级别的日系几辆车更强，整个车辆看起来更柔软一些。

17英寸车轮，215 55轮胎，尺寸建模中的规则。事后更换的费用还算合理。但是现在收到了，17英寸有点小气。

一打开车门，迎面吹来的乡土风都是因为这个座垫。

门板硬塑料占一半面积以上，一般。

整个汽车用一个按钮上下，开关质感好，分段位置感强。5年多了，常用的主妇飞行员按钮也没有明显的痕迹。

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后排拍前排中控。

大众内饰就别提了，除了老气就是老气，直至今日毫无新意。不过各种按键旋钮质感还是很棒的。

油光锃亮的方向盘，没带套。

到现在已经称不上是中控大屏了，在2013年来说也很一般般了，功能不多，且分辨率感人。好在质感不错，机头音质不错，比什么安卓大屏更适合此车内饰风格。

上面的表也就是装饰用吧，显得稍微高端一点，像个高级大众车。

双温区自动空调同级别基本标配。

啊，重点之一啊，让人又爱又恨 提心吊胆的DQ200干式双离合。

说实话，实打实的实话，我也不怕杠精，我家这辆的双离合还真没大毛病，基本上是不抖动的，这玩意买车的时候也得看运气，我老爸朋友一块买的那辆就不行，换过双离合。我这辆正常行驶即便是轻微或者中度堵车路况下也没什么抖动，偶尔一二挡会抖两下。

那啥，近期油耗。自己算着估摸着跑高速少的话，平均百公里9升。这个8.3是因为跑过高速，所以低一点。

后排空间拿到现在来说应该也不差吧？空间还是比丰田凯美瑞要大的。

主副驾驶同等待遇的电动座椅，好像是8向调节来着，带电动腰托。

可以说，就是个普普通通的大众车，没什么新意，没什么出众之处，一切中规中矩。

啊，又是一个重点啊！最近本田产机油有了名气，但是会超过大众烧机油吗？哈哈哈，本田的兄弟们别骂我哈。大家也都看到公里数了，五年10万公里，作为家用车不多也不少。就以目前的情况来说，我这辆车是几乎不烧机油的，凭良心说话，不是吹不是捧。五年来全程4S保养，首保5000做的，其余保养都在每8000公里左右一次，机油尺油位我清楚，每次看机油尺位置的话，损耗几乎是看不出来的，到保养时机油位也在合理范围内。都说大众车主后备箱里常备一桶机油，那我告诉你，我后备箱也有啊。只不过，那是每次保养车更换机油后剩余的，我都放在车里了。

（图文来源：蒋正事儿）