侯爵DR300
采用目前的主流LED灯源、LED液晶仪表和USB充电接口也是必不可少的。减震部分KYB逆减和中心后避震具有7级预加载调节功能。刹车部分前后盘式刹车配日列表双活塞夹具和保税双通道ABS系统也是目前流行的配置。这次采用的轮胎抓地力很强，被称为“红魔第三代”的排水区Diablo Rosso lll型号的半热熔轮胎。
动力部分采用的是豪爵自主研发的一台实际排量为298cc的水冷四冲程双缸发动机，匹配6速变速箱，可爆发出21.5千瓦和27.8牛米的极限输出，配合容积为16L的油箱，让这台车重177公斤的DR300，加速能力和续航里程表现都不俗。春风400NK
动力上采用400.4cc排量的双缸水冷发动机，输出数据应该不会有变，最大功率30.5kW/9500rpm，最大扭矩34.4Nm/7650rpm，可以确定的是新款400NK，并没有配备滑动离合器。分体式坐垫采用缝线点缀的运动型皮革坐垫，细节之处还有CFMOTO的压花。正立式前叉、西互双活塞刹车卡钳，前双碟刹盘、ABS，正新的轮胎等等。
无极525R
采用的是全新研发的KEL525并列双缸八气门水冷发动机，集成热管理系统（让发动机达到工作温度更快，当达到工作温度后又能保持高效率的散热，让发动机更持久的高效运作提升耐久度。）配备了滑动离合，排量提升到494cc，通过优化进气道、凸轮优化、混合气滚流维持技术，让发动机动力提升10%，可输出39.6kW/8500rpm最大功率、50.5N·m/7000rpm最大扭矩，车身设计的骑行三角做了全新优化，偏直立的设定更有利于日常通勤刷街，整车重心匹配为前后50：50，对提升操控体验帮助很大。
贝纳利TNT 600i
动力采用的是实际排量为600cc的四缸水冷16气门发动机+博世电喷，拥有60千瓦和55牛米的极限输出。博士双通道ABS+前320mm双碟+对向四活塞卡钳，和后260mm单碟+对向单活塞卡钳。轮胎采用的是综合能力更均衡的倍耐力轮胎。外观上用仿生学设计的车头，配合全新的 LED大灯，视觉冲击力强烈，实用性也很强。
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