摩托车发动机故障维修实例

新大陆本田摩托车列车容易启动，冷车启动时要踩踏板才能启动发动机

症状：一辆新大陆本田摩托车列车容易启动，冷车启动时要踩踏板才能启动发动机。

故障诊断与排除：将摩托车停车架支起，拆下火花塞，将火花塞装在火花塞帽上，使火花塞金属壳体靠在气缸盖上，打开点火开关，按下启动按钮，火花塞电极间能跳出粗壮的蓝色的火花，说明火花塞跳火正常。用手指堵住火花塞孔，踏下启动蹬杆，手指感受到很强的气流向外冲，说明气缸压缩压力正常。于是向气缸内滴入少量汽油，再次启动检查，发动机能顺利启动，怠速运转良好，怀疑是化油器启动加浓系统工作不良造成冷车启动时吸入气缸内的可燃混合气过稀引起启动困难的。拆下化油器进行清洗疏通，发现启动加浓喷嘴孔有异物堵塞，导致冷车启动时无法向气缸提供加浓可燃混合气。清洗疏通化油器，疏通加浓喷嘴孔后装回，启动发动机，发动机能顺利启动，故机障排除。

春风水冷摩托车加速无力,冷却液温度表指针常处于红色警告区，无法继续行驶

故障现象：一辆春风水冷摩托车加速无力，冷却液温度表指针常处于红色警告区，无法继续行驶。

故障诊断与排除：将摩托车停车架撑起，检查冷却液温度表，其指针处于红色警告区，说明该车冷却系统内的冷却液温度过高，导致发动机过热而加速无力。问车主得知，这车行驶已超过2万公里，从未加注过冷却液。经分析认为是冷却系统内冷却液不足引起发动机过热。拆下化油器维护盖，检查储液箱内的冷却液液位，发现箱内冷却液液位已低于箱体上所标的下刻线，说明储液箱内冷却液液位过低，由于冷却系统内的冷却液补充不够，致使冷却系统内冷却液不足，造成水冷系统工作循环不良而冷却液温度过高。打开储液箱盖，将新的冷却液注入储液箱内，直至液面达到箱体上所标的上刻线为止，并盖好储液箱盖然后打开车体前盖，拆下散热器盖，从散热器注水口慢慢注入新的刻线为止，并盖好储液箱盖；然后打开车体前盖，拆下散热器盖，从散热器注水口慢慢注入新的冷却液，直至液面达到注水口的口沿为止。注入冷却液后，启动发动机，使发动机怠速运转几分钟，让冷却液循环以排出冷却系统的空气，直到注入口处不再冒气泡为止，熄灭发动机。然后向散热器内补充加注冷却液直至液面达到注水口的口沿为止，装好散热器盖。装上前盖及化油器维护盖，启动发动机试车，发动机温度正常，加速敏捷，故障排除。