可能有很多朋友年纪大了,或者对摩托车不太上心,但对春风这个品牌没有什么印象。(莎士比亚)。

其实它是国内目前前景和技术储备都非常好的一个厂家。不同于广为人知的五羊本田,新大洲本田,豪爵铃木,建设雅马哈,轻骑等等合资厂家,春风摩托的定位主要是现代化,玩乐型的摩托车,并且在往大排量发展,逐步丰富自己的产品线。在国内年轻摩友中拥有非常不错的销量和口碑。春风并没有生产以实用为主的传统125,小排量踏板等车型,所以广大基层群众对这个牌子并不熟悉。

春风最出名也是最值得骄傲的就是:国宾护卫队!列装的春风生产制造的春风650-G,在多次国家级护卫活动中大放异彩。许多政府部门,交警部门也有采购这款外观性能都非常优秀的大排量摩托车。可谓是国内厂家最“高大上”的实体广告!

春风CFMOTO作为国内近几年逐渐成长起来的新生代优质摩托车厂家,其代表车型一直活跃在国内摩友圈中!从早期的“三大排”时期,春风,钱江,隆鑫都各自寻觅到一条属于自己的发展道路。钱江收购远房偏门贵族贝纳利后又吸纳了吉利大股东;隆鑫攀上宝马高枝,在国内推行新品牌;那么春风呢?讲实话春风的资产实力是比不过前两位的,春风自1989年成立以来,历经30年,如今“三十而立”,一步一步从自我挖掘到学习外部,在与ktm建立合作关系后又与ktm合资建立新厂房,春风靠着向国外大厂借鉴先进技术,向川崎,KTM拜师学艺,拉拢了KTM,逐步形成了自己鲜明的“春风家族”风格。

可以明确的是,春风已经明确了自己要走的方向,如KTM般的运动街车和仿赛,和学习BMW的豪华休旅车,这是春风发力的主要方向!并且年初据有关消息称春风会在今年年内发布公升级车款,公升级的豪华休旅车款已经在路试当中,但是预计仍旧是先投入公务警用。可是无论如何,国产公升级距离摩友已经很近了!

通过查阅春风摩托的造车历史和现如今的产品目录,我们可以发现其实春风是造过太子巡航车和踏板车的! 由于技术和消费者市场,竞争对手等等多方面因素,才形成了现如今以运动休旅为主的产品线。 此外春风在四轮全地形车也颇有造诣,在国外拥有相当不错的市场占有率! 目前春风在两轮摩托车方面主要是125-650排量的运动街车和休旅车:

125排量:狒狒ST,复古狒狒

150排量:150NK

250排量:250NK,250SR

400排量:400NK,400GT

650排量:650NK,650GT,650TR-G,650MT

预计发布:650仿赛,V型双缸公升级街车,公升级V型双缸豪华休旅车。曾经发布过现如今已经淘汰的v3,v5巡航车款,捷悍,捷马踏板车款,150夜猫仿赛车款。

此外,春风动力不仅仅将全部精力都放在两轮摩托车上,在四轮沙滩车,全地形车方面也十分优秀!在欧洲等地有非常好的销量!比自家的两轮产业更加出名。

CFMOTO的而立之年,却正在经历一场华丽蜕变,以更年轻更科技的姿态,引爆运动潮流!虽然春风无法与钱江贝纳利等其他厂商比产品线,比车型数量,但春风也走出了自己独特的道路,运动,豪华休旅便是它的方向。相信国产厂商一定会稳步成长,为我们摩友带来更多更好的产品!也希望各位资深摩友不要过于神化进口车,合资车,从而一味的贬低自己的国产摩托车。任何事情都是一步一个脚印,逐步改进优化,目前国产摩托车早已不同于十年前。国内摩托车行业经过转型升级,定位更精准,技术含量,原创度更高,市场竞争也更加合理。国内骑行环境也在逐步变好!一切的一切都是一派欣欣向荣。

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