【豪爵摩托车换直排好吗】摩托车排气管换成串联一定能提高动力吗？你听说过回压吗？

作者：摩托车中国天海省

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摩托车改造中排气管改造最常见。无论是为了增加动力，改变声音，还是为了获得眼球，很多3763人都选择改造排气管。

那你知道排气管的原理吗？是不是就像一些3763人说的，摩托车卸下排气管，动力就会大大提高？

排气管除了诱导废气排放和减少废气噪音外，另一个功能是回压。回压简单是排气的阻力。排气管口径越小，回压越大，排气阻力也越大。

排气背压原理

从发动机的工作原理我们知道废气是从一档波排出的，在发动机低速下空气流速低，各废气在回压排出大排气管时形成一定的负压，负压可以更快地吸收下一波排出的废气，从而获得发动机燃烧室空间，吸收新鲜混合气体。

但是，在发动机高速速度下，空气流速大幅增加，在回压较大的排气管内，传播废气形成的压力不仅不能快速吸入后波废气，反而会造成很大阻力，恶性循环后排气不顺畅，限制了发动机的高旋转动力输出，因此此时要换口径更大的改装排气管。(约翰f肯尼迪，排气管，排气管，排气管，排气管，排气管。)

理解原理的话，理论上排气管的回压是由通道直径控制的，看直通排气管并不是说没有回压，只是看它的回压在哪里。

事实上，有很多方法可以反向按压排气管。有弯管、隔离式等。不同的背压设计会影响发动机的转速区域。理论上，排气阻力越接近燃烧室，越有利于低转速输出，越往后越有利于高转速输出。

这样，整个直通排气管也有反压。因为排气管的排气口小于排气管直径。只是靠得太靠后，只对发动机高转速有利，所以排气管的口径和长度、反压室对发动机性能的输出至关重要。改装时要充分理解决定发动机动力输出性能。

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