豪爵铃木GSX-250R是国内250级跑车的常青树,尽管多年没有进行大规模改造,但仍有良好的市场表现。最近,2022年款GSX-250R被网友拍摄,从照片上看,新款和老款仍然没有太大差别,只是在车身版画上发生了变化。

GSX-250R整体使用铃木家族化的设计语言,因此对车友们来说也简称为“小R”。神像的外观与老兄一致,但新款调整了车侧的版画设计,将从油箱延伸到整流罩的“SUZUKI”字样改为“GSX”。主编仍然认为是老风格。另外,照明系统可以是前卤素前照灯和后U型LED尾灯。

这辆车的保养质量是178公斤,在同一个等级中很偏重,但790毫米的座位相当高,即使是1米6的小个子司机也能在前脚落地。

动力部分也不会改变。248cc直列双缸水冷2阀发动机,最大功率18.4/8000rpm,最大马力25匹,最大扭矩23.4Nm/6500rpm,在实际驾驶中会感到动力不足,不符合跑车特性。但是,这种输出特性对初学者非常友好,提高速度时不会有强烈的拉力感。

现金GSX-250R在硬件配置方面,悬挂系统使用前向减少和中心向后减少。制动系统使用前290毫米单活塞和双活塞卡钳、后240毫米单活塞卡钳和单活塞卡钳,卡钳品牌为Nissin。整个汽车电控只有一个双通道ABS。

近两年无论是合资品牌还是国产制造商都推出了250-300级跑车,在动力和配置上都压过GSX-250R。GSX-250R不是有亮点的车,但骑行和过硬的车辆稳定性对新手来说非常重要。当然,国产车型也在努力发展。“小R”的优点越来越不明显。(威廉莎士比亚,美国作家)。

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