自2011年春风推出第一辆双缸大排量车CF650NK以来，在国产车阵营，春风这个品牌一直是一个无法掩饰的话题。尽管第一代CF650NK出现了这样的问题，但成为了热心的毛友们的吐槽话题，但春风在过去10年里不断升级，与KTM建立合作关系后，包括刚刚上市的250SR车费在内，有国际化的外形既视感，需要乘坐250SR发布，最近CF650NK和400NK两个产品也一起迎来了又一次升级重组。
本次的650NK升级在外观上，对于油箱两侧护罩进行了重新设计，更加突出其肌肉感和饱满程度，采用高强度的合金车架、依旧是前后分离式适座坐垫，配色方面保留有星光白和雅典蓝的配色，在车身版花上有略微变化。
动力方面依旧是，649.3cc 直列双缸 DOHC 8气门发动机，最大功率45kW（8750r/min，60Hp），最大扭矩56N·m（7000r/min）。本次对于2020款650NK优化了车架跟发动机的连接部分，并且调整了方向把与坐垫结构及配重，可以有效的减少骑行时的车身震动。
新车对于驾驶舒适度上也有了升级调整，首先最有亮点的配置就是增加了滑动离合器，这对于骑行时的换挡操作来说更加的顺畅舒适，并且坐垫部分座高调整到了780mm，并且座垫部分进行缩窄，把手管进行了加宽，对于骑行坐姿方面会更加舒适，易操控。
在功能上新车标配有大尺寸全彩液晶仪表，可以读取更多的车辆数据，并且标配CFMOTO最新的车联网硬件T-BOX，可以记录骑行数据、风险震动报警、追踪实时轨迹、还能通过APP分享骑行内容，免去了购车后再去另行购买GPS定位报警的繁琐。
在其他配置方面CF650NK全车采用LED灯源，其中主打等采用了照度更强的透镜组合，KYB减震、西互制动系统以及德国大陆ABS，并且采用了采用国际一线品牌RK油封链条，抓地力更好的倍耐力轮胎。目前官方售价40900元。
2020款春风400NK，本次也迎来了小幅升级，主要是升级了造型动感夺目的LED大灯，车架跟发动机的连接部分升级成软性连接，同时调整了方向把与坐垫结构，从而在震动方面进一步优化，提升骑行体验与驾驭乐趣，比较遗憾的是滑动离合器选项并没有出现在新车上，目前该车官方定价为29900元。
本次CF650的升级可谓是对于前代车型在性能和配置上的一次全面升级，同样价格也有小幅上涨，但是对于本次的升级内容来说，还是属于可以接受的范围，毕竟如果自己去改装这些功能的话可能会花费更多银两。
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