【豪爵铃木骊驰250dl5最高时速】豪爵铃木DL250远距离评价报告：到底该不该买？

6月17日，豪作铃木DL250在北京上市，标准版价格为29880韩元，ABS版价格为31880韩元，共有工厂3箱。

在众多车友观看北京发布和试驾的同时，工兵已经带着上海的车友们来了一次小小的长途旅行。像DL250这样的主力摩托车，只有在实际旅行中才能体验到它的味道。(大卫亚设)。

关于这辆车的外观、数据，这里不再说了。有关详情，请参阅：以前的静态评估。铃木DL250试车报告，即使海拔不高，也能实现地形的梦想。

两天跑了400多公里，路况良好的国道、凹陷的县城、越野场地都跑了，差不多可以写文章了，同时也能回答毛友关心的问题。(莎士比亚)。

1.这是什么车？

DL250外形目前采用了全地形车中最流行的喙设计，但从GSX-250R和IRC RX-01轮胎相同的轮毂和IRC RX-01轮胎可以看出，这东西在街上和公路上转弯。

而且我们都知道豪爵铃木的这个250cc发动机平台低扭力不好。DL250，体重206公斤，知道秋仲比更差。如果跑烂路，真的很难出来。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，它只有155毫米的距离间隔，低于GW和250R！可以通过城堡预测。

所以你想买这辆车上山下山，还是省省吧。这不是整个地形，这是为了乘坐你的城市去旅行的度假车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))在路上跑步确实是一只好手。

2，这么重的车的操作性怎么好？

DL250的体重达到206公斤，推重比不好，但这比GW250对操作没有影响。实际上从GSX-250R开始就是那个250cc的动力平台，但是从发动机到车架等方方面面都进行了完全优化，操作的感觉完全不同。目前，DL250不是在GW250上开发的，而是来自GSX-250R，因此后者继承了良好的操作感。不管是骑自行车还是坐大车，以前都不再有GW沉重死亡的感觉。

在此前的评估中，公社军称这辆车细长的油箱太丑了。但是，在实际驾驶中，这个油箱设计得比较瘦，所以站着的姿势下，腿和油箱的紧密程度特别密切。基本上，只要腿稍微动一下，汽车就会根据你的意图改变方向。与性能优良的IRC RX-01轮胎一起弯曲或弯曲不要太轻。即使在越野公路上，只要不是太野，这个轮胎也能应付。

780210 363，油耗和寿命怎么样？

去旅行是恒速重要的指标。DL250配备了17.3升的大型油箱，这样就可以长距离跑步了。跑了400多公里，DL250的油耗让我大吃一惊。虽然比GW250重20公斤，但燃料消耗比GW250低得多，只有3.2升(GW250的平均燃料消耗在3.5升左右)。

//p26.toutiaoimg.com/large/2a3900008c1a16b1a101?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="398"/>

考虑到这个油耗是在我们经常全油门拉极速、翘头行驶、各种暴力测试的基础上得来的，加上这个车还是工程车，并不是最后的量产版，所以DL250平时正常骑行的平均油耗一定会在3升以内。那么一箱油的续航里程超过500公里是妥妥的。

而在这两天骑豪爵铃木去西藏的自由之旅活动中，有好几个车手在尽可能省油的前提下，一箱油跑出了600多公里的成绩。

4、DL250能跑多快？

其实公社君一直不太喜欢去测极速。虽然极速、百公里加速度是一个车子性能的重要参数，但是对于大多数摩友来说，平时骑行，你很难用骑出这个数据。不过很多人要知道，就试一下吧。由于我们这辆是工程车，且已经被我们摧残了很多次，所以在三箱空载的情况下，试了一次全油门，表头跑到130，GPS实测120。这肯定不是它的最终表现，但是跑不过GW250那是肯定的。GW250以前我们GPS实测下来的极速在140左右，估计DL250实际速度应该在130左右。

5、风挡效果如何？

DL250的风挡面积不大，且不可调。所以在骑行中，仅能挡住胸口的风，对于头部挡风来说，意义不大。最求更好的挡风效果的车友，可以后期加装大风挡。不是长时间高速骑行的的话，这个风挡也就够用了。

6、这个车性价比怎么样？

有很多人觉得这个车的售价贵了。31880元买一个比GW250贵了8000块的车，到底值不值？我们来看一下DL250比售价23880元GW250都多了哪些东西。

首先就是ABS，这个市场上正常的价格在3000元左右。DL250的ABS实际使用下来反馈并不是很强烈，但是有ABS和没有ABS是本质的区别。无论你在多快的速度下大力刹死，后轮再也不会抱死了。以前GW250一急刹后轮就左右摇摆的历史结束了。DL250也有非ABS版，但是建议你别省这2000块钱。

其次是快拆三箱。虽然这个三箱比较鸡肋，容量很小，要跑摩旅你肯定得换。但是豪爵这次也比较不厚道的就是，标配就是带三箱，而不是选配。那么不管你要不要，这个三箱你都必须得买。这个鸡肋三箱，你逃不掉的，算它2000元。

第三是IRC的轮胎。现在的GW车系已经简配成正新的轮胎的，而DL250用的是IRC的轮胎。这两个胎的差价，超过1000块。

合计算下来，这里面有六千多块的差价。也就是说，实际上DL250和GW250也就差两千块最多。那么DL250是一个旅行车，GW是一个街车，何况前者还是全新工艺的新车，所以二者的价格差距基本上就没有了。如果再和偏重摩旅的GW250F比，那就完全没有价格差了。

这个价格，在国产车里面当然是不便宜的。但是DL250是一个国际品质的车子，放在进口车里面，它的价格优势依然十分突出。所以，这依然是公社君推荐的一款车，性价比可以的。

总体来说，除了没有啥通过性、强卖箱子等问题外，这款车在各方面都对得起豪爵铃木的金字招牌。用它来摩旅，真的是比GW会舒服很多。在国内，这个价格也买不到比这个车子性价比再高的车了。当然，这个车子因为比较小，还是比较适合175公分以下身高的车友，个子太高骑这个车子就不太舒服了。