不久前,豪爵在西安模博会上推出了新的踏板摩托车UCR125。当时没有公布官方售价,但在毛博会结束后,官方售价9080-9480韩元在官网上正式公布了官方售价9080-9480韩元。
近年来,各大车企的大排量提高,新机车如雨后春笋般涌现,豪爵作为国内摩托车市场上生产销量最大、网络布局最完善的车企,在这方面反而有“不动”的感觉。
豪作的大排量不好,但125/150,做小踏板还是很熟练的,旗下的工具车型都有很好的销量和口碑。
UCR125定位为“长江大宝工具车”。这辆车的整体风格也和大多数踏板摩托车一样。设计较为简洁、中规中矩的“电瓶车”造型,不走个性化路线,注重实用,是豪作长久以来的作风。
豪爵这辆车搭载了采用超静音ESS技术的124cc排气量单机风冷发动机,最大功率6.6千瓦/7500rpm,最大扭矩10纳米/5000rpm。该发动机动力性能非常稳定,反应灵敏,反应快,运行安静,燃料少。油箱容积为6.5升,不大不小,续航里程2 ~ 300公里通勤,通勤既省油又省心。
采用新的数字LCD负片测量仪,阳光下蓝底白字的主题也可以有很好的辨识度。仪表虽小,但显示的信息很齐全。流量在最左边,最右边是时间表,中间是每小时,下面是里程。LCD仪表上有各种显示屏灯,视觉上一目了然。
照明系统升级为LED格式,在照明形式上也比原来的USR更好看。(威廉莎士比亚,照明、照明、照明、照明、照明、照明、照明、照明、照明)。
座位底筒为16.5升,可容纳小规格全貌,空间不足,可安装30.4升工厂大容量行李箱。
制动方面,目前同等级车型比较常见的搭配、前轮盘式刹车、后轮刹车、还有CBS联动刹车作为辅助,完全可以满足对125级实用性踏板摩托车的制动需求。
虽然豪作在国产车型上,但车辆的手艺很好。但是UCR125的价格接近1万美元,在同价位的合资竞争对手中优势不大。实用性有开放式前端箱、可拆卸挂钩、USB充电接口等,算是不错的了。属于中规的类型相当于为国内车友提供了另一个新的选择。
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