【本田裂行125和三阳巡弋180】多方比较选择厦门杏三阳邮轮ym(巡航)180

门，画：皮克阿伯丁

被称为“旅行工具”的踏板摩托车，用户群体最广泛，操作简单，经济实惠等诸多优点，可以说是“适合挤老少咸宜”。对于制造商来说，随着国内摩托车市场的蓬勃发展，在保证质量的同时不断推出新的东西，是立足顾客的必然道路，踏板摩托车作为最常去的车型之一，更不能忽视。

2016年科隆车展上，台湾三洋摩托车发布了全球车型CRUISYM系列，不久前厦门杏三洋生产的CRUISYM(巡航)180(以下简称巡航180)正式上市，造型和配置都很引人注目。

先看看巡航180的外形。1990X730X1116尺寸以滑板车为标准，处于中等水平，小型也不太大，载人或街头往返也很合适。

饱满的车头加上锐利的车身线条，突出巡航180的运动，很厚。黑色防风玻璃、挡泥板、车轮与金属漆的车身主色对比明显，有质感。黑色车势上，磨砂喷雾也取得了很好的效果。

地标分体头灯和转向灯使用卤素光源，配置不是很高，但车灯上的LED日间行车灯为前端头部增添了一点活力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LED)尾灯还由LED光源组成，24颗珠子形成类似倒三角形的形状，搭配不规则的背部壳，特色鲜明。

巡航180的仪表由780210 363个小仪表组成，表明内容可以区分。左下角是流量，速度计、里程、时钟等信息集中在右下角的液晶屏上。

方向盘控制组件造型简单，但质感和手感很好。照明按钮下面集成了座椅开合钥匙，可以在车辆怠速状态下打开，拿东西更方便。(大卫亚设)。

储物空间一定是滑板车的优点。巡航180度也不例外。可以隐藏在手柄下的环形。

于踏板车标配。左侧储物盒开口周边有一圈密封胶条，假设需要用内置USB接口给手机充电，即使在雨中骑行也不会有丝毫担忧。

很多车主都会在意座下空间能否放入一顶全盔。看看下面的图片和小视频，先来颗定心丸。再来说车座，尺寸比较大，尤其体现在后排，避免了驾驶者“趴”在车把上骑车的尴尬。坐高方面，厂方并没有给出确切数据，不过以我1.81米的身高实测，两脚掌着地是没有问题的，如果换作身高在1.7米左右的朋友，也并不会构成压力。7.5升的油箱容积并不算大，按每百公里3升的油耗计算，200公里续航应该是没有问题的。

如果对储物空间还不满足，不妨再添置个带靠背的尾箱，乘客舒适度也可以提升不少。

从侧面看，巡弋180前100/90 R14和后110/80 R14的大尺寸车轮让车身更显动感，但较窄的轮胎宽度也稍显单薄。制动方面，巡弋180的前轮为单钻孔盘配单向双活塞卡钳，后轮为单钻孔盘配单活塞卡钳。从前挡泥板的标识和传感器齿圈即可辨认出巡弋180标配了ABS系统，虽然只限于前制动器，但对于骑行还是会起到很大的帮助。

巡弋180的悬挂系统均采用了正立式液压套筒前叉，后三段可调的双液压弹簧减震器+双摇臂。从车行到隔壁公园的一小段路上，简单体验了一下，减震系统的设定兼顾了舒适和运动，给我留下了不错的印象，争取找机会深度感受一下。

巡弋180的动力总成搭载了实际排量169毫升的风冷单缸电喷发动机，最大功率在每分钟7500转时输出12.2匹马力，每分钟5500转时输出13牛米的最大扭矩，账面数据中规中矩，并不占什么优势，不过对于133公斤的车重来说，加速性能还是超出预期。

巡弋180启动实拍：

说到最后，厦杏三阳CRUISYM （巡弋）180的造型和工艺都展现出了大厂风范，16800元的售价总体来说物有所值。有兴趣或者有质疑的朋友，开喷之前建议到经销商处先行体验。未来，《劲动力摩托》也会酌情安排对比测试，敬请关注。

车辆提供：北京风速机车（北苑店）

厦杏三阳CRUISYM （巡弋）180 参数表：

发动机型式：单缸风冷电喷

实际排量：169毫升

最大功率：9千瓦（12.2匹）@7500转/分钟

最大转矩：13牛米@5500转/分钟

油箱容量：7.5升

最高车速：≥100公里/小时

启动方式：电启动

传动方式：皮带

车架类型：框架式

尺寸（长x宽x高）：1990x730x1116毫米

轴距：1350毫米

离地间隙：110毫米

整备质量：133公斤

悬挂类型：

前：正立式液压套筒

后：双液压弹簧，3段预载可调

制动类型：

前：260毫米单钻孔盘/单向2活塞，BOSCH博世9.1 ABS

后：220毫米单钻孔盘/单活塞

轮胎规格：

前：100/90 R14

后：110/80 R14

本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源及作者。

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