【国四电喷豪爵125和150哪个好】拍摄第一部国家事前喷雾越野豪作NK150，送给志同道合的你。

NK150，不是春风街的那辆街车，而是豪作在本届江门毛博会上首次亮相的150cc级公路越野车辆，是豪作多年来推出的第一辆越野车辆，也是目前国内第一辆国家预喷150越野车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

大部分是先入为主的原因吧。笔者认为，NK150和DR160的借名交换应该更加形象化。《NK》首先会想到街车，《DR》更容易联想到铃木的多功能越野DR系列。NK150大多数是避嫌的意思吧。名字没关系。叫多了就习惯了。我们也来看看车型真人真事吧。

此次推出的NK150油红、黑、白三色车费，后期是否会增加新的配色还不得而知。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

车灯方向电灯都是卤素灯泡，更换容易，成本不高，适合这种坠车风险高的越野车辆。

车辆电气控制系统几乎为零，功能简单，所以仪表象征性地放入LCD屏幕即可。

一体式越野车、防滑手套、简洁的按钮设计都是越野汽车中常见的。

当然，SUV中常用的双油门首先不少。

油箱大小12.6L，工厂表示，以极低的100公里燃料消耗，这辆车的总燃料使用里程可以达到600公里以上。长跑肯定够了。(威廉莎士比亚，模板，远距离，距离，距离，距离，距离，距离)油箱侧盖上的NK150引人注目。豪作的独立标记FI和公告模型(HJ150GY)的意义是明确的。

与传统的比赛用越野车辆不同，NK150充裕的一体式座椅看起来舒适，长途旅行。

或载人舒适性应该不差。

笔者非常喜欢NK150的这个多功能货架，一体式整洁有质感，左右两边可当后扶手用，后部分可直接绑行李，底部两侧加有行李固定钉，更方便的是可以在原货架的基础上加装尾箱，以满足日常通勤载物用。

高位挡泥板用料扎实强度够，后半段加长，提升防甩泥水的效果。

这个级别常见的前碟后鼓式制动系统。

正新的多用轮胎，规格为前90/90-19，后110/90-17。

前正减后中减，不可调校。排气管被大面积的塑料护板盖住，可有效防止意外烫伤，高位排气也有着更强的涉水能力。

导链器和防护罩可保护激烈驾驶时链条的安全。

豪爵150cc风冷单缸发动机，匹配电子燃油喷射系统，最大功率9.1kw/7500rpm，12.7N.m/6000rpm，数据要比新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。

车身长宽高为2070×825×1165mm，最小离地间隙244mm，整备质量137kg。

最后大家关注的价格暂时还没有公布，公告早在去年9月末就下来了，看车身状态是可以随时开卖的。之所以迟迟未动，笔者觉得豪爵还在考虑中。因为这类越野车在国内市场很小，外观没有街车帅，配置也不高，关键是价格普遍要高一些，声音又不好听，座高还偏高。你看风冷化油器国三状态的的XR150L已经卖到9980元了，国四电喷的NK150的售价估计要与DR160持平了，如果真是这样谁会选？所以NK150的定价是个重要的问题。

不过我觉得还是有人会喜欢的，相中它的这类人应该有了一定的玩车经验，爱好长途越野，但又不想再冒险骑着不舒服的专业越野车裸奔，平时还要有个车代步，周末还能去野外爽一把不用外带油箱。

续航里程足够穿越中国绝大多数地方，最重要的是车辆皮实可靠，一个人带上行李跑高原不再担心车子高反不会调化油器的混合比。最最重要的是可以正规上牌，售后完善。如果以上这些要求用一辆车就可以搞定的话，那还考虑什么？

笔者就属于相中豪爵NK150的那一类人，所以连夜加班，将它带给志同道合的你。