【本田二冲150缸体】FIA:本田气缸升级没有配额，注重可靠性。

FIA是McLaren发动机供应商本田为了升级气缸而研发的；正式确定没有必要使用d配额。因为这种升级是为了提高可靠性。

本田(Honda)一个气缸体开发配额，一个轻型排气，费尔南多阿隆索(Fernando-Alonso)在马来西亚周五的练习比赛中尝试了这种升级。

FIA认为气缸与可靠性升级有关，所以本田研发公司；不需要花费d配额。本田提交证明文件后，FIA正式确认，日本站前周五本田无需为气缸升级使用配额。

本田目前剩下的配额从1个增加到2个，但其余4个分店的比赛(美国、墨西哥、巴西和阿布扎比)没有升级计划。如果阿隆索的升级在日本站运行良好，简森巴顿将在美国站引入升级，当然也会受到后退发车处罚。

本田目前正在调查阿隆索的新型排气在周五第一场练习赛中损坏的原因，目前还不确定是不是因为赛车撞上了护栏。

使用F1四大引擎制造商配额：

制造商

已经用过了

剩下的

法拉利

3389 0105332723 6171309199.2567 32 15309199.

0

本田

30

89 6835 213141792

梅赛德斯

26。

雷诺

14

18