【自卸车举升方式】自卸车液压系统的结构和工作原理

自卸车液压升降系统

——结构和工作原理

整理分析者-张辉

自卸车液压举升系统广泛应用于工程机械行业，其中兴电机械为代表，自产研发amp凭借d实力和出色的性价比，市场份额不断提高，被广泛使用。现在，我将以兴全机械公司的自下车液压升降系统为例，学习该系统的结构和工作原理、一般故障分析、维修建议等。

一、邢天机自卸车液压升降系统结构

自卸车液压举升系统是一种油液流速不快但压力大的静态压力传动系统，其主要结构由动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件、工作介质等组成。

1、电源组件：

自卸车液压系统的动力元件是用液压泵将发动机的机械能转化为液压能量的元件。是外部齿轮泵。最大压力通常在25Mpa左右，最大转速为2500转/分钟。在倾卸汽车中，通常使用变速器驱动动力装置来驱动液压泵的旋转，在动力装置和液压泵之间直接连接，或通过传动轴连接。

2，控制元件：

控制元件可以控制系统对液压油的压力、流量和方向。该系统用三个六向手动空气控制阀控制三个三向升降分配阀的开关和关闭，两个三向电磁阀控制液压泵的动力装置。其主要部件是空气调节阀、升降分配阀和限位阀。

780210 363，执行组件：

执行要素是将水力能量转换为机械能机制。该系统的执行要素是液压缸。其特点是使用多级套筒气缸，逐步上升。而且只有一个油球，抬起时高压油进来支撑着油桶。(威廉莎士比亚、高压油、高压油、高压油、高压油)着陆时，油桶在车头重力作用下占据下一个位置，液压油在这里经过升降机分配阀，再经过滤油返回油箱。

4、辅助设备：

主要指高低压油管、气管、球阀、水箱、过滤器、各种管接头等。

5、工作介质：

该系统使用的工作介质是46号L-HM耐磨液压油。

二、邢天机自卸车液压升降系统工作原理

1、机动车行驶状态：

此时，动力机控制阀不连接，动力机不连接，齿轮泵不工作，系统没有油液流动。此时，提升阀和提升阀都处于中间停止位置，提升缸处于最低位置。

2、动力提取装置接入、液压泵工作：

要抬起升降机，必须先将动力装置与液压泵结合起来。此时，动力机控制阀打开，阀芯移动到连接状态，连接动力机控制煤气炉，将动力机与液压泵轴接合。发动机的动力通过变速箱传递到动力机和液压泵，液压泵高速旋转，产生高压油。因为此时升降机分配阀在中间。

780210 363，升降机状态：

提升升降机时，将手动空气控制阀拉到提升位置，连接系统气压和空气控制阀提升通道，系统气压通过空气控制阀从提升界面进入提升阀内部，作用于气缸活塞，推动活塞驱动提升分配阀芯运动，将油泵界面连接到提升缸界面，将高压油放入气缸，提升气缸。如果提升压力过大，防通的溢流阀就会打开，压力会不断上升，防止齿轮泵和管道受损。

4、下降状态：

需要降落在料斗上时，将手动空气控制阀转向下降位置，连接系统气压和空气控制阀下降通道，系统气压通过空气控制阀从下降界面进入升降分配阀内部，作用于活塞。推活塞，驱动提升分配阀芯运动，将提升缸界面连接到返回连接器，让气缸中的高压油流回油箱，通过返回过滤器过滤。

5、中途停止状态：

无论是在抬升中还是下降中，随时都可以停止油缸的运动。如果将手动气体控制阀旋转到中间停止位置，则从提升阀作用于活塞的压缩空气将从空气控制阀的排气口排出。然后阀芯在弹簧弹性的作用下返回中间位置，断开气缸接口和其他接口之间的连接。当气缸中的高压油停止流入或流出时，气缸活塞处于静止状态。

6、限制状态：

当提升缸上升到设定的提升高度时，会接触到限制阀，导致限制阀的阀门移动，切断系统气压和提升阀之间的空气通道，并确保作用在提升阀活塞上的压缩空气从限制阀的排气口排出。这样，提升阀上的阀门在弹簧弹性的作用下返回中间位置，切断提升缸接口和泵接口之间的连接，气缸不会上升。

三、兴全机械自卸车液压举升系统常见故障的排除和排除：

1、车子打不起仗：

投资是使用中最常发生的故障，判断故障时一般分电-气-油三个阶段进行。

先检查电。该系统的动力机是空气控制，但为动力机提供空气源的是电子设备控制阀。我们可以在停车状态下按下动力机开关，听到电磁阀的“咔嗒”动作声，如果有“噗嗒”排气声，就说明电控系统正常。如果听不到上述声音，基本可以判断为电气故障，常见故障包括保险丝燃烧、电磁阀线圈短开路、电磁阀卡死亡等，尤其需要检查线路。

第二，检查煤气。这个系统控制的动能由压缩空气提供。正常情况下，将旋转器调节阀的手柄拉到其他位置，从排气口发出“噗”的排气声。如果没有这个声音，我们首先要卸下空气控制阀的进气口，检查系统气压是否足够，如果没有压力或压力不足，我们要检查系统煤气炉。最常见的故障是这个气管被其他部件压死，或者冬天被冰冻住。

消除系统气压故障后，我们取出空气控制阀的升降接口的气管，然后将手柄旋转到升降位置，说明该接口是否呼气，如果气压正常，没有气压，则表示空气控制阀故障。(阿尔伯特爱因斯坦，气压、气压、气压、气压、气压、气压、气压、气压、气压)这个空调阀门一般只能更换，不能修理。

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然后再来检查限位阀是否正常。将气控阀手柄扳转到举升的位置，分别拆下限位阀的两个气管接头，查看是否有气压流出。如果有气压说明是正常的；如果没有气压，说明限位阀卡死在截止的位置上。在实际使用中，限位阀极少损坏，一般以锈蚀卡死的较多，一般向阀芯部位喷一点螺丝松动剂，基本上就能解决问题。

最后我们拆下举升阀上举升接口的气管，查看该气管是否有压力。如果有压力，说明气路是一切正常的，故障在其它部位，如果该气管没有气压，说明这段气路堵塞了，需要拆卸检查。

如果上述的部位都没有问题，那么故障可能就出现在油路上。我们首先将压力表接在举升阀的压力测量孔上，然后启动发动机并结合取力器，系统的压力应该在18Mpa以上，如果低于这个压力，说明液压油路有故障，一般应检查油箱中是否有足够的液压油，球阀是否开启，低压油管是否弯折、齿轮泵是否损坏等；如果系统的压力正常，举升油缸仍不能举升，那么故障应该出在举升阀上，比如说阀芯卡滞、溢流阀开启压力过低、气缸窜气等，需要分解检修举升阀。

2、车斗不落

车斗不落这个故障一般都是气控系统的原因，比如说气控阀损坏、气管堵塞或弯折、举升阀气缸窜气等，由于机械故障导致的斗子不落极其少见，比如举升油缸弯折、举升阀阀芯卡滞等。

3、举升油缸上升缓慢

这种情况一般都是气管漏气或弯折、齿轮泵压力不足、举升阀气缸窜气等因素导致的。

4、举升油缸上升过程中抖动

油缸上升时抖动绝大多数情况下都是液压油不足导致的，如果齿轮泵损坏或取力器损坏导致动力传输中断也会造成这种故障，但是比较少见。

5、举升油缸下降缓慢

油缸下降缓慢一般都是由于气管漏气或弯折导致的，排除这个因素后，我们也可以调节举升阀上的下降速度调节阀，这是一个内六方的螺丝，把它向里拧下降速度加快，把它向外拧下降速度减慢。

6、举升油缸自动下落

油缸自动下落是一个非常危险的故障，严重威胁行车安全和检修安全，需要我们高度重视。这个故障一般是由于举升阀内部泄漏、举升阀气缸窜气、气控阀故障、油缸漏油严重等因素导致的。

7、液压油箱上部漏油

如果在液压油箱上部经常有油液喷溅，我们首先要检查回油滤芯是否堵塞。如果回油滤芯堵塞严重，系统高压油在回到油箱时就会涨裂回油滤芯的壳体，液压油不是回到油箱的底部而是直接在上部喷溅，这样就会导致部分油液喷溅到油箱外部。这种情况下我们要更换回油滤芯总成，并将回油管安装牢固，让液压油直接回到油箱底部。

8、系统各接头部位漏油

在液压系统的各管头连接处，都有密封垫，这些密封垫片都是一次性的，重新拆卸安装后必须更换。在安装时要保证密封面清洁、平整，不能有杂质或凹坑等，并按规定的力矩拧紧。

9、气控阀漏油

正常情况下气控阀中流动的是压缩空气，不会有油液。但是在使用中会有部分车辆出现气控阀漏油的故障。经过仔细检查分析后发现，是举升阀阀芯过度磨损导致的。这主要是因为阀芯磨损后，会有一些油液进入气缸，然后通过气控阀排出，因此气控阀就显得油渍渍的。发现这一规律后，气控阀漏油成为我们判断举升阀磨损的重要依据。

四、兴田机械自卸车液压举升系统使用与保养注意事项：

1、保证液压系统的清洁

液压系统中有很多非常精密的阀类部件，很小的杂质就可能会导致阀体的卡滞或磨损，所以保持液压系统的清洁性是非常重要的。这套自卸车液压举升系统是采用回油滤清的方式来过滤液压油的，如果液压油中有杂质，会直接进入齿轮泵、举升阀和举升油缸中，加剧这些零部件的磨损，缩短零部件的使用寿命，甚至直接造成齿轮泵的损坏。

2、定期更换液压油和回油滤芯

液压油在长期使用中，反复受到高压、温度变化、空气氧化、杂质污染等，会逐渐的失去原有的性质，比如粘度降低、润滑性能下降、乳化等，不能满足系统需求，因此需要定期更换。在使用手册中要求是每年更换一次，我们根据自己的实际使用情况和作业环境，确定每半年更换一次液压油，每三个月更换一次回油滤芯和空气滤芯。

3、严格按照操作规范进行举升与下降操作

在举升之前，必须把汽车停在平整结实的地面上，禁止在倾斜的地面上起降车斗，禁止边行走边举升或降落，禁止采用急刹车的方式卸货，在重车时禁止快速落车斗。如果车斗内有粘料，要及时清除，避免过度堆积导致车斗偏载。

4、举升限位的调整

如果油缸举升过高，将会产生一个严重的拔缸现象，严重时甚至会导致车斗倾覆或油缸损坏，所以必须限制车斗上升的高度。我们通常的调整高度是：举升到位时后斗门底部距离地面20 厘米高。

5、举升平衡架的作用

由于这种举升系统的举升高度较高，为了防止举升时车斗晃动导致油缸偏斜，特别设计了一个举升平衡架，它可以加强举升系统的刚度，避免车斗摇摆角度过大，有效的保护举升油缸。在使用中，如果发现平衡架销轴断裂、底座开焊等故障要及时处理，不允许在没有平衡架的情况下举升车斗。

自卸车液压举升系统是一种相对比较简单的液压系统，系统的控制原理不算复杂，元器件的精密度并不是很高，但是在实际使用中故障率并不低。我们只要知道了它的结构和控制原理，并结合自己的实践经验，就可以快速的找到故障部位并及时排除。在平时的使用中要注意严格按照技术规范操作，避免造成异常损坏。在日常养护中，一定要保持该系统的清洁，及时更换液压油及滤芯（回油滤芯和空气滤芯），就可以有效减少故障率，延长系统的使用寿命。

整理分析者------张辉

2021.4.6