【本田摩托94cbz最高时速】用数据分析新一代本田CB系列摩托车哪个是你的菜？

使人感到“新的支持安全”的新车费

今年全面改编的CB1000R和CB125R、CB150R、CB250R、CB300R等以“NEO SPORT CAFE”的概念推出，给骑士们带来了新的兴奋感。

究竟新的CB车系继承了现行血统，还是以新的姿态出现的车金？下面给大家发一份CB125R、CB300R的车身差不多一样的CB250R、车系主力车辆-CB1000R对比试验报告。

[CB125R]

[CB250R]

[CB1000R]

比较780210 363型号的车身尺寸

CB车系本来就给了3763很大的存在感，但是要比较这个780210 363车比的实际大小。

CB125R比CB250R更大，这是很令人惊讶的，但实际上，看到摩托车后，你会发现CB125R比其他排气量大得多。外观上很有魄力。CB1000R比外貌轻很多，比CB1100RS轻40公斤0734。

CB1000R

CB125R

CB250R

坐垫高度和双脚落地性比较

继车身大小后，坐垫高度也出现了惊人的结果。

CB125R的坐垫高度比CB250R高，不足15毫米，但127公斤的车身重量让我在乘坐时感到更加舒适。

[双脚着地性]

坐垫高度为830毫米的CB1000R(照片中的工作人员高度为170厘米)

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▲坐垫高度815mm的CB125R

▲坐垫高度800mm的CB250R

正如同照片中所看到的，身高173cm的工作人员坐在CB125R时的后脚跟会有点悬空，但坐在CB250R时就没有这个问题，所以如果在意骑乘时的稳定感的话，那么或许CB250R是个不错的选择。

灯具类比较

CB系列的特色就是所有车款的灯具设计都非常类似，就算有些许不同，但基本设计理念却是相同的；此外，这几款车的所有灯具都采用LED灯具，在这点非常加分！

【头灯】

CB1000R的头灯除了中间灯泡外，就连外框的圆形部分也会亮起，非常显眼。

▲CB1000R

▲CB125R

▲CB250R

【尾灯】

CB1000R的尾灯形状配合头灯的外圈设计，前后呼应的非常有型。

▲CB1000R

▲CB125R

▲CB250R

仪表板

3辆车在仪表板的部分全都采用全数位仪表板。CB1000R的特色是指示灯有8种颜色可以显示骑乘模式及升档提示等功能，转速表外框的设计和头、尾灯采用相同风格，非常的有设计感。

此外，虽然CB125R与CB250R的仪表板在乍看之下是一样的，但仔细比较就能发现差别在于有没有档位显示与水温表。

▲CB1000R

▲CB1000R

▲有档位显示器的CB125R

▲搭载水温表的CB250R

把手及开关

虽然CB125R与CB250R在把手及开关的部分并没有什么特别，但CB1000R能用握把旁的开关切换骑乘模式与仪表板上的显示内容；此外，启动按键与熄火开关一体成型的造型相当简洁。

【CB125R】

【CB250R】

【CB1000R】

坐垫形状差异

3台车款的坐垫形状都设计的非常容易坐，膝盖与大腿内侧也能简单的就紧贴油箱；但是，CB车系在设计时的基本前提就是要让骑士能自己享受运动骑乘的乐趣，因此坐垫大小只能勉强符合双人骑乘的最低标准，3款车中只有CB250R在双人骑乘时会稍微感觉比较舒适一点，CB125R就非常不适合双人骑乘。

【CB125R】

【CB250R】

【CB1000R】

截然不同的排气管造型

3台车款的排气管造型完全不一样，CB125R是短版排气管且藏在车底，而CB250R与CB1000R的排气管形状有点类似，但CB1000R是双排气口造型。

▲CB1000R

▲CB125R

▲CB250R

轮胎尺寸

CB125R以及CB250R的轮胎大小相同，而CB1000R的后轮宽度则是190mm，不只感觉上非常有魄力，在行进中的安定感也是无与伦比！

【CB125R】

110/70R17M/C 54H

150/60R17M/C 66H

【CB250R】

110/70R17M/C 54H

150/60R17M/C 66H

【CB1000R】

120/70ZR17M/C（58W）

190/55ZR17M/C（75W）

油箱容量及油耗比较

CB125R与CB250R的油箱容量是完全一样的10公升，但是以排气量250cc的车款来说，CB250R就稍嫌有点不足，但是CB250R的油耗表现极佳！如果再加上续航距离有500km左右的话就会更加完美。

总结

与现行款完全不同风格的全新CB车系的实车打造得非常高级，让人克制不了想要入手一台的欲望。

老实说，CB车系从外表上来说根本不需要再经过改装，完成度极高也非常帅气。在骑乘表现方面也令人想起“第一次骑乘摩托车时那种兴奋的感觉”，用一句话来形容就是非常完美。