奔驰CLS本身是一辆非常漂亮的轿车,CLS猎板在旅行车里是独一无二的存在,有人说它是“最美的旅行车”。

这句话显然违反广告法,所以你可以说CLS猎装“美到违反广告法”。

CLS猎装版的外观自带一种优雅、高贵的气质,开在路上回头率非常高。大多数旅行车车顶、车窗上沿都会采用比较平直的线条,但是CLS猎装却采用了一条修长的弧线,从A柱到尾门一气呵成。也不知道为什么,看到这样的线条就会让我联想到游艇,那种奢华、优雅的游艇。

开着这么美的一台车,自己也会非常享受,尤其开着它经过一些建筑的玻璃外墙的时候,看到玻璃上映出车身的影子,你甚至会放慢车速好好欣赏一番,至少我是这样的。

猎装版依然保留了轿跑风格的无框车门,我一直觉得无框车门在玻璃落下之后开门的样子非常帅,不知道有没有和我一样的小伙伴。

CLS猎装版的车源非常稀少,车况好的更是屈指可数。诺诺北京站这台CLS260猎装版2017年5月上牌,目前表显里程仅有3.2万公里,平均下来每年也就是8000多公里的水平,使用频率非常低。

前任车主用车也非常仔细,不但全程在4S店进行维修保养,还给车子贴了透明车衣保护漆面。另外四条轮胎基本上都剩余8成以上,刹车片也有些许剩余,短期内无需更换,而且车况总体来说也很棒,几乎没有什么要修整的东西,可以说属于那种到手直接就开的类型。

车子里程很低,内饰成色不用我多说大家也能猜得到,基本上就和新车一样。主驾驶的座椅几乎看不出使用痕迹,坐垫很挺拔,真皮也没有出现褶皱。

方向盘就更不用说了,真的和新车没有什么差别,什么成色各位可以自己看图判断。

CLS是基于E级底盘打造,所以后排的乘坐空间基本上不用担心,而且后排坐垫很长,对于腿部支撑很到位,坐起来很舒服。相比传统的三厢版,猎装版的溜背角度没有那么大,所以后排的头部空间也更宽敞。不过这台车虽说是5座,但后排地板隆起较高,后排中间坐人还是没那么舒服。

CLS猎装版的后备箱空间比普通三厢版大了70升,日常要是想把它装满的话还是挺不容易的。

在后备箱两侧还有隐藏式的放倒后排座椅的拉手。

放倒后排座椅后后备箱容积可以扩展到1550L,搬个家、拉个家具什么的基本上都没啥问题。

这台CLS260搭载的是2.0T的四缸发动机,虽然在功率上不及以前自然吸气的3.0L V6,但是它的扭矩更大,而且扭矩平台更宽泛,所以日常开起来更加轻快,也更省油。当然,最重要的是自吸版本的CLS猎装车龄都已经很长了,后期版本的CLS猎装全部都装涡轮了——咱也没得选啊!

这台车表显的长期油耗仅有10.4L/100km,还是在不太高的平均时速下做出来的,对于这样一台车来说这个成绩已经相当不错了。

CLS猎装版凭借其优美的外形以及奔驰强大的产品力,在二手市场上有着非常可观的保值率。目前市场上老款的CLS猎装版的价格大多都要40万+,而换装2.0T新款的至少要50万+。眼前这台成色堪比新车,而且又是新款的2.0T发动机,性价比很是不错。

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