【宝马敞篷320跑车】向年前的敞篷车致敬。进口A3以第三代EA888为基础。小四座的魅力在哪里？

我们的现代汽车量产公司有消费者的痛惜、日系的慢跑、美系的肌肉车，还有意大利不可或缺的纯手工跑车，但在这种阵容中，有贯穿这种经典车细分阵容，在消费市场不断更新的产品。就是敞篷车。

Cabriolet、Convertible、Roadster等敞篷车是年轻人的理想座位。

但是这种车型经常局限在价格上，所以救不了。特别是挂着豪华铭牌的模特们。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格名言)但是现在，梦想触手可及的机会来了。落在具体车型上的是奥迪制造的A3 Cabriolet。目前奥迪A3 Carbriolet销售的车型只有两种，其指导价格为33.58万韩元或36.98万韩元。在我们进行的四川地区市场调查中，这个受欢迎的四环敞篷车成交价维持在万元左右，更不用说这780210 363万元的优惠了，仅仅比较40多万元的宝马Z4就能省下10多万元，这是相当可观的。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

收入是体育型的，A3 Cabriolet本来就是在致敬经典。

奥迪A3 Cabriolet是以标准小型轿车奥迪A3为基础开发的衍生车型，它在设计上继承了A3时尚干练的形象，这也是它在进口市场继续生存的主要原因。

通过汽车正面的正面可以看出，它和国内市场上销售的国产A3非常相似。特别是和拥有197492线条运动外观套件的A3 Limousine运动型完全一样。

六边形格栅从上到下复盖前面脸的整个垂直区域，并作为徽标存在于BBA中。伴随运动套件而来的U形气孔取代了传统的保险杠包围，不仅进行视觉上的改善，还可以为进气格栅输送更多新鲜空气，并使车辆在动态操作过程中始终靠近道路。(大卫亚设)。

奥迪A4L中期改组，失去了不规则的灯光，引起了国内消费者的嚎叫。

在这辆进口敞篷车中，分层的不规则前灯仍然与整个LED光源一起出现，使人们重新获得敏锐的新派感。(威廉莎士比亚、温德夏、徐文)。此外，国产三厢运动型号需要造型安装的自适应远近光目前已成为敞篷车的标准，加上大灯雾灯模式、延时关闭、自动清洗等功能，仍然是可以单独举起的“奥迪灯”。(威廉莎士比亚、奥迪灯、奥迪灯、奥迪灯、奥迪灯、奥迪灯、奥迪灯、奥迪灯等)相比之下，同样万级进口的奔驰A220除了具有延迟关闭功能外，都落后于这辆敞篷奥迪。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

事实上，奥迪从1980年开始以奥迪科普(B2制作)的名义制造跑车，1991年推出奥迪KAVT(TYP8G)，为世界敞篷车树立了榜样。那辆车已经成为历史，但黑色软塔结构、无边框的窗户、银色前边框和a股，A3 Cabriolet对经典敞篷车表示敬意。

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至于敞篷车的车尾设计，平直的尾箱结构会让奥迪在三厢轿车中的性感，反倒是通过向后延伸变得更显眼；而它的尾灯放在当下任何一台紧凑豪华轿车上，都绝不会有半分过时的味道。

后保险杠也是车尾的亮点之一，金属圆管排气结构被统一放置在了保险杠左端，双排气会令它具备更浓厚的休闲轿跑车味道，这也是当下年轻人们非常看重的细节区域。

旧款车又如何？功能齐了

车舱内会不会因为敞篷车的旧款身份，而导致功能不足呢？

在我们进行的实际用车测试中，缺少触控功能的8.0英寸中央液晶屏幕并没有限制我们，它同样能够实现Apple CarPlay手机互联，而且在显示清晰度上与国产三厢也没有任何区别。更重要的是，进口敞篷车将GPS导航系统与车联网作为了标准配置，它们在车机使用中，会让及时信息查询变得更高效，而这些在最便宜的进口奔驰A级上都是需要额外选装的。

语音识别控制系统的测试当中，它的识别度的确没有当下新一代虚拟驾驶舱高，反馈速度也有些差距，但是对于日常使用来说已经完全足够了。此外，在国产型号之中需要增配选装的语音导航功能，在它身上也已经实现。

整个前挡板使用着圆弧形结构设计，它的立体化程度会凸显它的休闲用车身份，而且对比国产车那些不同色彩的装饰面板，传统的镀铬金属本色似乎会让车舱显得更冷峻一些。

在副驾驶座舱前挡板之中，我们还看到了专属于敞篷车的特别铭牌，四环在这里会提升车舱的身份感。

座椅设置像跑车，小四座也有实用性

座椅设计上，敞篷车在调整了尺寸比例之后，的确比传统三厢与两厢更靠近地面了，随之而来的是更低的座椅设置。当我们第一步迈入驾驶舱时会有一坐进跑车的错觉，好在足够的纵深以及合适的高度调节功能，会保险证前排驾驶人与乘客的腿部舒适空间。

当然，它的后排座舱空间还是非常有限的，在不调整前排座椅的情况下，这里的确更适合未成年儿童乘坐。不过，奥迪却在这样的敞篷车型中，提供了罕见的双门四座布局车型中，少有的后排座椅放到调整功能，会让这台敞篷车在保持休闲属性的同时，也获得充分的载物能力，以兼顾实用性。

大马拉小车，A3敞篷乐趣感十足

动力系统上，奥迪A3 Cabriolet车型是以40TFSI动力型号进口的，它以190Ps/320N·m的调校水平进入市场，最终可以交出7.2秒的0-100km/h加速能力，这在国产型号当中是无论如何都实现不了的。而且在弯道上，比传统三厢更小的转向半径，还会令这台敞篷车变得更可控、更灵巧。

传动系统上，几乎每一台在华奥迪都使用着7速湿式双离合，不过是不同调校的不同型号而已。

在匹配第三代EA888系列发动机的情况下，2.0T+7速双路和的组合就算是低功率调校版本，在整备质量仅为1,560kg的敞篷车上，已经展现出”大马拉小车“的态势。平顺而积极的换挡反馈也成就了这台A3 Cabriolet的终极乐趣。