一辆豪爵铃木喷射器机器太子车。车龄7年,里程4万多公里。今天顾客把车拖到了我们的修理厂。发动机里有声音,走一节车厢也不能出发。我们问顾客以前的车有什么异常。有什么声音?持续了多久?顾客说这辆车几个月前发动机有声音,一开始是1、2齿轮有声音,后来第五档也有声音。但是找不到任何声音,离合器太紧,有时抓不到离合器手柄。
这辆车是我们其他同事接的。他先撕开小牙龈的盖子,确认牙龈链没有问题。所以决定拆开右边的曲轴箱,看看里面有什么问题。可以说,在发动机底部17#处拆下加了油的螺丝,松开后推出的油的颜色比较暗,但从油的颜色来看,这辆车的离合器没有磨损的迹象。先别管这些,拆开离合器再说。对角松开右侧曲轴箱盖螺丝,全部拆下,打开右侧曲轴箱,发动机内干净,看不到离合器磨损的迹象。
因为离合器碎片磨损严重,机油的颜色一定会发生变化,有烧焦的味道。右边曲轴箱盖离合器摇臂用手拉了一下,但原地还是很正常的。
直接把机油滤清器和离合器总成都拆下来,把车挂在齿轮上,用手转动主轴,就知道不需要力气了。主轴很容易旋转。正常情况下,齿轮挂在里面,我们用手转动主轴不能移动。这意味着这辆车,发动机变速箱内有问题。同事告诉车主,这辆车可能需要大修。我给同事拆下机油滤清器,问上面有什么。他说他没有拆。
同事用24#扳手拆下滤油螺母,过滤器上确实有东西,是闪亮的铁板。而且铁的厚度仍然又厚又长。看,应该是发动机内部轴承散了。
而且,主轴中轴承分散的可能性最大,看不到小滚子,因此判断轴承有问题。
发动机都拆了,拆卸后我们确实发现主轴的轴承都散了。而且,那个油洞也被脸颊打破和变形,堵住了,珠子全部散落在里面。
用小手钻头重新打开盲孔,更换相同型号的优质轴承。
清洗引擎内所有东西,更换电车纸垫。安装好发动机,启动车辆,做一些预热,调整怠速
经过调试,车辆用齿轮正常,声音正常传递。
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