【宝马530li动力介绍】机械素质令人高兴，整体配置不低。了解宝马530Li尊享型吗？

如果你问喜欢操纵的朋友最喜欢什么牌子？如果不感到惊讶，宝马的比重一定不低。而且有趣的是，宝马的行政级驾驶中仍然保留着很多驾驶的乐趣，这样老板们想开车的时候就不会无聊了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、驾驶名言)例如，今天我们要谈论的这辆豪华590521532385 638993级大众轿车——宝马5繫，就是这样的存在。

宝马5繫系列车型中，地图为49.99万的530Li尊享型M运动套装(为了便于阅读，下面都称为530Li)是热门车型。接下来，我用这款车型给你进一步的解释，这个530Li的产品力到底怎么样。(威廉莎士比亚，530LI，Northern Exposure)。

外观部分，现金销售的整个5繫整体变得年轻，前面，以前的“天使眼睛”现在也完全打开了眼角。但是个人还是更喜欢过去的“圆眼睛”5繫，但现金5繫，加上更移动的正面脸，但显然这种双“L”日光灯更合适。

从侧面来看，5繫细长的车身下有出色的商务色调和90后的年轻氛围(例如突出的棱角线和5繫颜值高的2-5辐轮毂)。对于轮胎，530Li前轮规格为245/40 R19，后轮规格为275/35 R19。电场都装有防轮胎，5繫没有备胎。

在尾部设计方面，小编是一个喜欢现金5繫熏黑色立体式设计的尾灯组，从视觉效果来看，它不缺乏质感，看起来足够深，也不缺少90后喜欢的年轻音调，其他话似乎没有什么亮点。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，huachen BMW)顺便说一句，主编发现很多Huachen BMW的车主都喜欢抠这四个字。另外，优厚的等级感可能真的不同。屏幕前的宝马车主也能抠字吗？

装修部分，如果是喜欢机械感的朋友，会喜欢5繫中央控制造型。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)相比之下，宝马5繫(BMW 5)没有A6L那样的技术感，也不像E级那样优雅，更多的是在豪华的机械感之间取得了良好的平衡。比如豪华车的质感，5繫都不差。但同时，它的“T”形区域布置了很多物理按钮，这与主流设计相反，但很多朋友喜欢这种设计。

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配置上，到了50万级的BBA中，它们整体配置通常都不会差。比如这台530Li，360度全景影像、并线辅助、循迹倒车、双区独立空调、16扬声器的哈曼卡顿音响、后排座椅电动调节、前排座椅加热/通风（肩部、腰部、腿托均可独立调节）和电动调节式方向盘、感应式电尾门等，都是标配。但是呢，HUD抬头显示、自适应巡航、车内香氛等配置，则都需要额外选装，还有5系全系的仿皮座椅，感觉也还差点儿意思。

空间方面，530Li车身长宽高分别为5106*1868*1500mm、轴距为3105mm。实际乘坐体验中，身高178cm的试乘员坐在车内，前后排头部空间均有一拳的余量，后排腿部空间能有接近3拳，但中间地台的较高凸起，可能就不太适合5座满员。

相反，若是放下中间扶手，那5系必然就是一台称职的商务座驾，毕竟5系的座椅舒适性很不错，且整个后排座也很有商务调性。后备厢的话，5系高度具有一定优势，同时放入大中小号三个行李箱，也还有不错的余量。

动力部分，530Li搭载了宝马B48系列（2.0T）的高功率发动机，最大功率185kW、最大扭矩350N·m，传动部分匹配了采埃孚的8AT变速箱，零百加速时间为6.9s。动力来说肯定是不差的，市区、高速路况下超车也都游刃有余。

底盘上，530Li采用了前双叉臂+后多连杆的悬架配置，驱动方式为前置后驱。行驶品质上，个人认为5系在同级中的底盘质感、变速箱流畅度，几乎就是标杆级的存在。若你想舒适，那么5系除了防爆胎噪音略大以外，底盘确实很有质感。

如果想要激烈驾驶，切换至运动模式后你又会发现，这台5系就像换上了一身运动装，而且它的变速箱非常懂你的想法，换挡体验用纵享丝滑形容也不为过。但是有一点，低速/低挡位状态下换挡时，5系的变速箱还是会存在一定的拖拽感。

总的来说，宝马5系在产品力的均衡上，的确是戳中了很多消费者对于一台豪华C级车各方面的追求。比如豪华感，5系的外观、内饰和车内用料，都不差事儿，“BMW”和下面的蓝天白云标，更是一线豪华的象征。且在空间、配置、动力和驾驶乐趣方面，5系也达到了“多边形”战士的水平。所以在市场表现这块，宝马5系一直处于同级热门之选也就不意外了。