不是针对宝马X5,所有中大型豪华SUV的最终宿命都以比较惨淡的结局结束,二手车商们没有看到当年的旗舰,有些难以理解。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

要知道,2010年一辆宝马X5入门型车型目前二手车市场的正常价格在20万韩元左右,汽车状况好的车辆可以卖得更多,但波动幅度不超过10%。这是当年地图百万级的豪华SUV,是无数3763当时梦想的豪华车,但一代版本一代新版、一代宝马都在漏油。

目前宝马正在改善产品问题,但旧宝马X5的问题不可避免。动力系统和现价系统成为车主们批评的对象,维修成本太高,不管使用状态如何,都放任不管,对于二手车商来说,BBA老车本身贬值很快。尤其是二手车年龄为10年的这辆旧车,故障率高,维修率就很高,其次可以做到。(莎士比亚)(美国)《二手车专家》(Northern Exposure)。

与这些二手百万豪华车相比,另一边真的继续上演神话,兰德酷路杰车系成为这个市场上最引人注目的产品。

2010年普拉多2700目前二手价格稳定在23万韩元左右,汽车状态良好的25万韩元,普拉多4000稳定在万韩元左右,FJ也要知道,以一万韩元左右的价格,这些产品的新车售价不贵。普拉多2700新车底部价格稳定在37万左右,10年前还能以25万左右的价格面对消费者。

上述数据可能有10%的波动,但同样的第10年,宝马X5等百万级中大型豪华SUV无法与普拉多车系相比。

原因多样化,根本原因是新车市场决定。一方面,BBA最高旗舰售价继续下跌,今天宝马X5售价下降很多,新车降价二手车势必会波动。相反,德系旧车的质量确实不能保证。导致消费者认知度下降,最重要的是产品断层感比较明显,旧车的迹象一目了然。

相反,普拉多这样的产品完全不同。新车价格很稳定。第二,产品质量不会太差。最重要的是,十年过去了。普拉多仍然是这个造型设计。旧车的迹象不清楚。最重要的是,如果需要越野家用产品,普拉多的竞争者不多。

所以在普通二手车市场上,普拉多确实是热门车型。二手车商喜欢消费者的喜爱,二手价格高。宝马X5、奥迪Q7、奔驰ML级等产品、二手车的残值与普拉多相比,真的不尽人意。

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