【东莞南骏轻卡自卸车】200马力国6屋菜10个街区巴斯德，这轻型自卸车有点猛

【卡车之家原创】不同的装载需求和用途使商用车市场细分更加突出。对于郊区、乡道等小规模工程建设，轻型自卸车具有体积小、适应性强、更加灵活多变的属性。重型渣土车体型大，在一些狭窄路段行驶不方便，更适合大型基础设施项目。

在2019年南俊商务年会上，年度小额LEGI J30D倾卸卡车正式亮相，新的外观和内部设计使更年轻的时尚和配置有了很大提高，请与我们一起看看。(大卫亚设)。

年度改造新外观风格

小改后，雷吉J30D和旧外观的最大差异主要集中在中网格栅位置。新瑞吉的中网用黑色底铬饰边搭配，横跨两侧的大灯，实现了无缝对接，整体感觉很强。个人认为比老兄漂亮多了。(莎士比亚，莎士比亚。)

南俊汽车在工程车领域的实力都可以看到。本年度小额改组后的瑞吉、南俊车进行了更多方面的升级，是为满足客户多样化需求而制造的中高端轻型自卸车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

南俊书记的新造型更时尚、更有活力，与大众审美相融合，第一次看的时候非常有特色。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，时尚名言)。更大的货舱尺寸，可以满足各种用户的装载需求。

精巧的设计构成会飞很多。

与旧车型相比，改版的雷吉装修得到了新的升级。进入车后，可以明显感觉到与很多旧设计完全不同。这辆车采用了现在流行的轿车鞋设计风格，行驶时舒适度更好，车厢内的氛围更让人有驾驶感。

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中控台采用了深色木纹样式的钢琴烤漆面板，很有质感，摸着很光滑。在中间设计有储物格，可方便随车放置手机、高速卡等小物件。在车内操作了下，发现各功能按键与旋钮的阻尼感都非常好，不会有生涩的感觉。

进入南骏瑞吉J30D车内后，完全想象不出来这是一台轻型自卸车的内饰，与我们常见的不少车型有着巨大的不同，精细化的内饰与出色的装配工艺，进一步加强了该车的产品竞争力。

玉柴国六机 10挡法士特

该车装配玉柴YCS04200-68发动机，最大输出功率为200马力，满足国六排放标准。目前国六车型还未正式上市，我们也将持续关注国六车型量产情况。

采用10挡法士特变速器，拥有较多挡位，速比极差小，可适应多种路况。配合玉柴国六200马力发动机使用，可提供给车辆强劲的动力与燃油经济性。

该车后桥同样使用了以承载为主的钢板弹簧悬架，后桥速比为6.833，较大的速比非常适合自卸车恶劣的工作路况。

不少建设用地受路况条件等限制，不需要使用重型自卸车，而操控灵活、载重性强的轻型自卸车便成为了他们的首选车辆。南骏汽车在工程车领域扎根许久，有着不错的口碑，这次全新改款的瑞吉J30D凭借其大货箱容量、扎实的底盘、舒适的配置及国六发动，在轻型自卸车领域已具备足够的竞争力。

据悉，国六发动机车型将会在2019年7月开始量产，相信很快就会与大家见面，我们也将持续为大家报道该车的进展情况，欢迎大家积极留言。

本文编辑：龚弋新​

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