【乘龙4x2自卸车160马力】重庆牌猛烈地给东风柳胜龙L3“好看”|卡车的朋友网。

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作者：张九英

早在听说东风柳机开发了“乘龙L3”后，《卡车之友网》记者没有想到的是，在“东风柳机2017商用车营销年会”期间，在新车展会上遇到了嘉嘉新的重庆卡溪后，一场冉冉升起的秀。

在 《卡车之友网》上看到的胜龙L3(产品型号：LZ5090XXYL3AB)在不久前工信部292批产品发布中比胜龙L3 Bay(3360毫米)更宽，达到3800毫米。

乘龙L3驾驶室外观延续了“乘龙汽车”家族Facebook

乘龙L3车位4X2标志运输，车辆长度覆盖4.2 ~ 6.2米。

东风柳机是“重卡制造专家”，过去产品型扩展到了重卡，至于轻卡，L3可以说是“战略新产品”。据悉，东风柳机早就有开发轻卡的计划，在中、中、中卡产品形制基本健全的前提下推出轻卡不仅对产品线，而且对企业发展也有很大的促进作用。

驾驶室空间足够大，合理的中央控制安排便于驾驶

单行驾驶舱，3名准胜，有助于车身的使用

《卡车之友网》记者注意到，胜龙L3采用了新的L35单行驾驶室，外观设计延续了“胜龙汽车”家族Facebook，“胜龙”标志也位于前脸中间，立式前照灯结构、雾灯嵌在保险杠上，后视镜与主流品牌轻卡使用的组合式后视镜相匹配。

玉柴YC4S160-50发动机，最大功率160马力，满足国家5排放要求。

绝妙的轮胎(7.50R16)具有卓越的承载能力

东风柳车新发布的乘龙L3车是4X2标准运输，重点是郊区物流运输，康庄覆盖4.2 ~ 6.2米，单行线驾驶室准乘3人。动力采用玉柴YC4S160-50发动机，排量3.8L，最大功率为160马力(118千瓦)，“国家5开始，一步到位”。组装绝妙的轮胎(7.50R16)，具有超强的承载能力。机箱中心比业界竞品低20毫米以上，驾驶更加稳定，有助于提高安全保障。

120L油箱

随着市长/市场需求的变化，轻卡市场中端产品需求旺盛，销售量迅速增加，市长/市场份额逐年提高。这种形势不仅创造了一些行业传说，还将轻卡制造水平带入了新的发展阶段。2014年下半年，随着轻卡市场从国三向国师转型，经济型轻卡市场迅速萎缩。另一方面，在快递快递物流的发展和相关政策的帮助下，高端硬卡份额不断扩大，形成了引领市长/市场潮流的优势。

速比4.11车桥保证了丰富的驱动和负载

东风柳机方面表示，《卡车之友网》上东风柳机进入轻卡并非心血来潮，而是通过对重卡制造的积累和研发的积极创新和探索，轻卡乘龙L3系列产品具有多种先进技术引用，具有“经济性、轻量化、智能化、高可靠性、安全舒适性”等特点。该车的出现是东风柳机填补产品空白的成果展示，也是进军轻卡市长/市场的“预演”，高端轻卡产品胜龙L2将很快强势。

因为实力没有什么好害怕的。因为有自信，所以毅然决然。京卡高端产品阵营“高手”云集，竞争激烈。东风柳机既然大胆突进，就准备挑战。据悉，今后围绕乘龙L3和高级轻卡乘龙L2的营销，东风刘基将组建新的渠道和营销团队，首先在“乘龙汽车”品牌优势地区展开攻势，迅速实现市长/市场突破，为后续产品推进创造有利条件。