【本田金锋锐怎样】比卡罗拉强多了，价格也便宜。本田投资这辆车比新车部多。

我确信，把2600毫米的轴距交给本田的设计师，就能导演出空间水平高的家用轿车。可以说，坐在新战线的车里，体验效果达到了更高的紧凑级别。甚至可以负责任地说，比一些高级选手更高、更高、更出色。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))就宽度而言，至少在视觉规模上一点也不弱。当然，前提是接受较薄的车门内衬设计。(莎士比亚)。

官方指导价格：7.98万-11.98万人

引擎：1.5L

变速器：五档手动、无级变速器

燃料消耗：5.4-5.8L

悬挂：前麦克弗森独立悬挂后扭力梁非独立悬挂

因为新战线是本田这一代小型汽车平台衍生品中较晚在国内亮相的成员，所以很多元素可能都很新鲜，不引人注目。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)尽管如此，敏锐的设计和符合我们遇到的红色油漆车模型，也能达到引人注目的目的。事实上，新电线的三维尺寸可以认为是完全的，长宽的尺寸分别达到4450毫米、1695毫米、1477毫米，但这是一种锋利的线条转换，就像刀一样，显示出完全苗条的感觉，如果测试风阻系数，我确信它能取得良好的效果。和以前的车型一样，I酒人性的毅力很符合年轻敏锐的顾客们的口味。(莎士比亚，斯图尔特)。

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车头的镀铬装饰和尾灯都有拉宽视觉效果的作用，不过对我来说，从这些细节中透射出来的冷峻科技感才正合胃口。本田这个有工程师气质的品牌对于技术宅来说向来具有难以抗拒的吸吸引力，设训上从来都让人有技术的联想，而这辆原本应该简单的经济车款，在配置上也足够丰富且突显科技气质。所谓的全感数字座舱理念消去了多媒体以及空调系统的物理按键，全触控操作对于用’度智能手机的新生代们肯定没有障碍，而仅就观感上来看也顿时显得高大上。能够移植手机屏幕且实现双向操作的智能互联系统令移动设备资源利用率更高，是我比较推崇的配置。不过，在使用过程中，全玻璃质感表面也容易受到阳光反射的影响，这大概与锋范面积加大的前风挡有一定关系。除此之外，在试驾车上还可以找到一键启动、经济驾控模式选项、倒车影像等配置。

很明显，新锋范希望通过更明确的舒适性赢得消费者的青睐。启动后来自发动机的震动和噪声都很小，据称特别采用了隔音玻璃和机舱及轮毅吸音设计，在大多数情况下效果显著，比同宗的现款飞度也有明确提升。但大负荷时，CVT变速箱保持发动机运行在高转速，直喷发动机的声线仍不免渗透到车厢内。缸内直喷加 i-VTEC的新发动机对于不少本田粉来说是令人翘首以盼的神器。虽然并没有别家推崇的涡轮技术加身，但1,5升排量仍实现了最大130马力功率和最大155牛·米的扭矩。整体上新发动机提供了一条平直流畅的加速曲线，而CVT变速箱更是放大了此中的稳定如一的表现，尽管少了些力量爆发带来的乐趣。

对于厂方公布的5.4升/百公里油耗成绩还是很有信心达成的，据称新动力系统比老款提升经济性有20%之多。宽传动比CVT变速箱在其中贡献也很多，在稳定车速巡航状态下我们看到瞬时油耗低至3升/百公里级别，对于用户来说这是喜闻乐见的一个数据。轻松驾控无疑也是提升用户舒适感的重要因素。电控助力转向系统力度没有虚浮感，车头响应是本田紧凑级车一贯的准确风格，而一直以来，本田对于悬挂几何设计与连接刚性的研究赋予了新锋范驾控质感，悬挂系统紧凑而稳健，即便是减震器设置为柔软类型，也没有显出丝毫松散怠慢。

//飞哥总结：//

新锋范侧重点算是相当明确了，空间布局、内饰的选材质感、动力系统经济稳定，以及与消费者最亲近的前排功能配置，这些方面最直接且最有效能为消费者带来使用和体验价值。这个级别中售价始终是敏感因素，在小型车和传统紧凑级之间，较窄的区域中成本和体验之间的矛盾异常激烈，既然资源有限，关键的方面，就如好钢锋其刃，不失为讨巧的价值取向。

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