【重庆自卸车库存车】780210 363轴自卸车配有420马力引擎。这辆解放J6P自卸车是专门为重庆提供的吗？

2017年9月22日，中国商用车博览会在重庆巴南拉开帷幕，国内常见的卡车品牌车型全部展出。其中一个蒸汽解放有J6P 6x4自卸车，据说有重庆特色，准确地说是为重庆地形制造的。

驾驶室侧J6P采用宽度扁平短的驾驶室，保险杠在地面上间距大，平顶驾驶室在工地上保证车辆的通过性。短驾驶室长度小，可以用相同的车身长度制作更大尺寸的集装箱。

车门上标有J6P-420，表明了车辆的动力性。一辆6x4的三轴自卸车实际上使用了420马力发动机，这是为了应对重庆地区山路有多倾斜而设计的。一般城市的6x4自卸车电力范围大部分在300-350马力左右。发动机是锡柴CA6DM2，排气量为11升，自卸车版本进行了特殊调整。

驾驶室使用弹簧减振，在颠簸内驾驶室不会大幅度晃动。

前悬架是多张弹簧，从厚厚的钢板堆中可以看出车辆的承载能力有多强。

架子右侧已满，消音器、油箱、蓄电池等附件都在这里。

这将保留架子右侧的空间，为用户提供更多的重新装修空间。

右边只有一个液压油箱。

油浴式空气过滤器在尘土飞扬的工地上过滤灰尘的效果很好，使发动机能够呼吸“干净的新鲜空气”

集装箱使用前液压升降机，稳定性好，升降机能力强。底板7度大梁，横梁分布也是秘书，保证集装箱的承载能力和耐久性。

升降机用液压油缸的动力源是通过变速器末端的动力机输出到液压泵。

油泵和液压升降油桶都是HYVA海宝的产品，知名度很高。

电车标配12.00R20轮胎，后悬挂多板。

集装箱下面有安全支架，维修时可以防止液压油缸泄漏导致集装箱坠落。(大卫亚设)。

子框架结构得到加强。

后腿是解放的13吨级车轮感应产品，配备了鼓刹。

总的来说，这辆J6P自卸车最大的看点是420马力发动机，远远超出了传统的6x4自卸车的动力范围。也许只能在重庆这座山城看到。在自卸车市场耕作多年的解放自卸车产品越来越符合用户的要求，市长/市场销量就是最好的证明。