【福田140自卸车】中卡市场谁是先锋？|卡车之友网络

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作者：正信

卡车销售市场有一个有趣的现象，我见过轻卡4S店和重卡4S店，但是没有重卡4S店，重卡受到冷落了吗？

近十几年来，随着中国卡车市场从“纺锤型”结构不断调整为“哑铃型”结构，轻卡和中卡车型在市场上风光无限，但这并不能掩盖中卡车型的锋芒。

今年上半年卡车市长/市场试验，国内卡车累计销售153.36万辆，同比增长4.03%。其中，中卡总销量为34.3万辆，同比增长15.16%。中卡的总销量为10.8万辆，同比增长15.97%。京卡总销量为77.76万人，同比减少4.71%。

由此可以看出，中卡的销售量远低于其他两个，但其地位不容忽视，增长率没有回升，在一定程度上直接反映了国民经济水平的不断上升。(威廉莎士比亚(William Savison)，温斯顿(Willinston)，哈利波特(Harry Potters))。

中卡的主要车型有货车和自卸车，在细分领域及专车市场发挥着不可替代的作用。冷链运输、快递运输、城市卫生等。下面跟着《卡车之友网》看看中国重卡市场上有哪些优质车型。

东风天进：卫生车辆领域独孤败北

很多人只是注意到东风卡车在货车领域的辉煌，没想到细分为城市卫生车，东风可以说是独孤求败。(莎士比亚)。

在城市的街道和胡同的尽头，总是会遇到特别的、功能多样的卫生车辆。因为需要重新装修，安装了部分卫生机械设备，光卡不能满足要求，所以以中卡机箱为主。

如果仔细观察，会发现这辆卫生车的底盘大部分都有相同的品牌。就是东风千金。因为其经济实用的特性，深受政府购买的喜爱。

龙M3和M3B:快递运输深耕

《卡车之友网》是上半年我国快递业务量为132.5亿件，同比增长56.7%。

快递运输的发展谁都看得见。胜龙汽车根据快递运输需求推出的M3和M5系列快递运输车型在市场上跟随趋势取得了明显的宣传效果。(威廉莎士比亚、坦普林、快递、快递、快递、快递、快递、快递、快递、快递)

龙M3

成龙M3更喜欢Commins发动机和Faster变速器，以及最初的龙骨式车架结果，有利于安全轻量化。作为胜龙M3的重要支持者，申通快递对他赞不绝口，说这车自重大，容量大，性能稳定，是快递运输的好帮手。

在今年的北京车展上，胜龙汽车也推出了两款新的重卡产品：M3B4 2货车和M3B 62自卸车，表现出对重卡产品的重视。

龙M3B

胜龙M3B以M3重卡为基础，在驾驶舱平台、外观、装修、车架、轻量化等多个方面都有了升级改进。驾驶室的外观与高端大牌产品胜龙H7相似，是时尚前卫。其中42卡车车型目标明确。就是继续提高快递市场的竞争力。

轻型700P:冷链运输是第一位的

2015年上海国际车展上，轻型汽车首次参加展览会，展出了两辆冷藏车。虽然都是轻卡，但在冷链运输领域表现出了强势。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视))尤其是其中卡车冷藏车在业界的地位不容小觑。

轻型中卡主要以700P为主，搭载50种4H发动机，比国内同类车型省油，自重轻，新的光操纵室，密封性更好，更舒适安全。

冷链运输中最重要的是可靠性，在轻型品种中，卡冷藏车一直是同等级车型中的第一位。京种的一位产品工程师介绍说，在同等使用条件下，京种每年的修理费比国内同类车型节省53%。这种出色的可靠性可能是警钟产品常年畅销的最重要原因。

福

田瑞沃：自卸车力大无穷

传统的思维往往根深蒂固，容易在思维中潜移默化。福田瑞沃最早是农用车领域的航母，彼时的农用车监管较松，普遍运载量大，瑞沃在车架截面宽度、材料强度等方面均为行业之最，上装采用“一体板芯”结构货箱，强度高，使用寿命长，可满足各种复杂工况需求。”底盘的强悍承载能力为用户留下了深刻印象。

前几年城市工程建设多，福田瑞沃140马力左右的轻型自卸车以及160马力以上的中型自卸车增速明显，即便目前国内工程量大幅度减少，销量仍然保持着稳定。

一汽解放J6L：零担物流的王者

一汽解放J6L自2012年下线以来，一直是城际物流和中远途物流中的佼佼者，其下线时打出的口号就是要做“中卡王者”。

从研发到下线，解放J6L完全坚持自主研发技术路线，其中延续了J6平台先进的设计理念和加工工艺，搭载道依茨大柴发动机，采用电控单体泵技术，在国四产品上还增加了气驱尿素泵设计，可明显节约油耗和尿素，使其产品在中卡领域越来越强。

江淮帅铃威司达：零担物流的新宠

相比解放J6L，2014年11月上市的江淮帅铃威司达则是行业新人，创新性的使用迈斯福4.8L发动机，配合英国里卡多技术变速箱和美国AAM技术大扭矩后桥，以国际技术打造了行业独一无二的高效黄金传动系统。有理由相信，给新兴品牌一些时间和机会，江淮帅铃威司达的未来一定会不可限量。

重庆力帆和大运汽车：经济实用的性价比之王

一般用户对重庆力帆和大运汽车印象最深的可能是摩托车，但在中卡市场领域，两家企业的成绩都十分优秀。

在上半年的业绩报表中，重庆力帆在中卡领域，以半年销量1.76万辆，同比增长40.30%，高居第三名，仅次于一汽和东风。大运汽车半年销量5875辆，高居第六，位于庆铃汽车之后。

力帆的中卡品牌主要为凯沃达，大运则以N6为主要中卡产品，两者有很多相似之处：比如均可选用潍柴和玉柴发动机，以及法士特变速箱，这是用户最信任的两大总成。价格上，两者都要比同类型的卡车便宜1-2万。当下的运输市场非常不稳定，高性价比一定是吸引用户，尤其是一般散户的主要因素。