【15年春风650座高】专题千呼万唤始出来，赛科龙 RX6 现身工信部目录

昨天工信部最新目录神经病终于带来了第一台650平台的RX6，但是工信部目录的型号改成了SR650，不知道后期是否会更改命名。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

一起来看看吧！

外观部分没有区别，工信部显示为两个版本车型，分别为铝轮和辐条轮的区别，其他有没有区别目前尚不得知。配置方面搭载了日清卡钳以及博世9.1双通道ABS系统，另外RX6不出意外仪表也将采用目前赛科龙RT3上的那块全液晶互联仪表。

RX6搭载了诺顿650发动机，宗申早在17年和英国老牌机车诺顿签下协议，该款发动机是按照宗申的设计要求，由诺顿与利卡多（世界知名发动机设计公司）联合开发的，而这款650双缸发动机宗申可以改款并使用在自己的品牌上，而这款RX6大排拉力休旅车作为宗申向大排量机车市场进军第一代车型，则有着非凡的意义。发动机为双缸水冷双顶置凸轮轴四冲程八气门，实际排量为650cc，最大功率为52kw/8500rpm，最大扭矩为62N·m/7000rpm，采用国际6挡变速模式，厂方公布最高车速180km/h。

坐高对中国消费者来说是决定掏不掏钱中最重要的一个决策因素。春风650MT的座高为840mm，无极650DS的座高可选择805mm或845mm，相对而言，无极650DS的高低坐高版本更适合不同的消费者。赛科龙RX6坐高为820mm，如果对于这样的坐高没有概念，可以去试试最新款赛科龙RX500，这款车的坐高为810mm，大家可以作为一个参考。

不过此前赛科龙官方已经发布了多款颜色投票，所以在配色上应该会蛮丰富的，个人觉得RX6有着不错的颜值！

那么这台赛科龙RX6你觉得会是多少价格呢？欢迎在评论区留言讨论。