【豪爵铃木摩托150太子试骑】豪爵GZ150，全江风暴太子150-18F，大云150，这三款车怎么选？

豪爵GZ150，全江风暴太子150-18F，大云150，这三款车怎么选？

这是后台的一位车友留言的问题。他的描述如题。我是司机。谢谢你的关心。

其实看到这个问题的时候，我已经第一次回答了这车朋友的最终选择目标，说三线一应该是豪作GZ150E，但是他好像还不甘心饼干，这样回答太苍白无力，没有说服力。既然这样，文章分享后，再简单谈谈个人的看法。

首先来看一下前江的风暴太子QJ150-18F。这辆车的民用版当时售价在8000韩元左右，现在停产了，所以放弃这辆车的理由变得更加容易。(大卫亚设)。

因为你根本买不起，不管哪个经销商有现车，它都不可能作为国家三车型豪车，从这辆车的表现来看，也不可能保持和GZ150一样的水平。

这个QJ150外观看起来很有魅力，但动力总成太普通了。只是组装了看似装有平衡轴的顶针发动机，这种发动机优点低，扭力强，但实际运行质量很差，所以如果注重乘坐质量，这辆车很容易被淘汰。

另外，从大云150—4KF来看，这辆车目前售价为11800，售出的版本为20个，强调的外观设置仍然是风暴元素，而且可能还有一定的颜值表现。使用的动力总成看起来像转换器，所以按理说最好用于日常通勤代理。(大卫亚设)。

但是在国产早期的150cc摩托车中，我个人最看好铃木系统的EN发动机。可以毫不夸张地说，这台发动机具有皮革结实耐用的特性，因此故障率很低。这也是豪爵铃木EN150当时唯一的主要原因。(威廉莎士比亚，美国作家)。

豪爵GZ150组装的就是这台发动机。虽然其外壳上已经没有SUZUKI标记，但其本质是同等规格机型，在这样的前提下，大云的这150-4KF怎么能比较呢？而且这只是发动机方面的差异，如果整个车再进行一个质量对比，GZ150E无疑会成为最终的大赢家。

众所周知，作为通道车哥队的豪作摩托车，其车型的第一核心竞争力是细腻、质量出色，这个标准从内到外都会细化到车型的所有部位，不会给你创造看不见的双重标准。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

此外，GZ150E本身是经典车型。说到小排量美式巡航太子车，车友们不思考，都想它，另外两款车型显然没有这种待遇，所以在这种大差距下，只要不被外观上的差异迷惑，相信大多数车友都会毫不犹豫地选择GZ150E。

事实上，在这三种型号中，选择GZ150E的另一个优点是，这款车已经拥有很大的保有量。也就是说，可以保证后期的正常维护不受干扰。也就是说，即使在后期的使用中，这辆车也因为一些不确定因素造成了一些损坏，所以我们不必担心找不到相关零部件，另外两辆车你去哪里找零部件，售后服务可能很难找到。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

综上所述，无论是车辆本身的表现，还是后期的部分使用需求，在这三种车型中，我们都应该毫不犹豫地选择豪车GZ150E。甚至在2万内太子车中，如果没有特殊要求，这辆车都值得选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)外观经典，发动机皮结实，车辆细节到位，售后服务也有保障，所以不用左顾右盼。(大卫亚设)。

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