【为什么本田摩托车静音】舒适的高端旅行风格！本田PCX公开动力系统篇

本田于11月8日在上海正式公布了4辆新车，其中备受期待的“新车”——PCX是全球销量超过150万辆的全球车型，在多次传闻后被引进国内，丰富了国内150级中型滑板车市场。球迷们也以实际行动支持了。仅在京东平台，双十一期间PCX总销售额就达到了一千多台，线下销售总量达到了几千台，各地各种交通方式层出不穷。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)PCX为什么这么受欢迎？我们将在三维中揭露PCX的亮点。据说本田家要买发动机送货车。那么我们第一篇就从发动机开始，看看PCX的动力系统有什么玄机。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

PCX动力系统兼具高扭矩、低燃料消耗和低噪音性能，原装进口单缸水冷SOHC2阀eSP发动机，排量149毫升，压缩比10.633601，镗孔直径和行程分别为57.3毫米x 57.7增强智能电源(ESP)新鲜引擎是Honda目前使用的最新一代引擎，与以前的NSC引擎平台相比，技术年代较晚，特别是在技术应用领域，尤其是电子控制方面，具有明显的优势。

此次推出的PCX是目前最新的第三代PCX，与上一代相比，在产品外观、车辆结构和配置、性能排放等多个方面进行了升级，动力上安装的eSP清新发动机摩擦小、能效高、进气效率高(包括进气优化)。

通过这种调整，PCX的最大功率为10.8千瓦(8500r/rpm)，最大扭矩为13.7N M (6500R/RPM)，最大扭矩为13.7N M (6500R/RPM)

除外，PCX上安装的eSP新鲜引擎还有两项突破性技术：eSP引擎自带的IDLING STOP自动启动停止系统和ACG STARTER静音启动技术。IDLING STOP自动启动停止系统对减少燃料消耗有很大帮助，目前在国内滑板车领域，只有本田的车型拥有这种配置。一般来说，在发动机启动后，燃料继续消耗，直到手动关闭为止，车辆在路口信号灯或临时停车时会发生不必要的燃料消耗。(威廉莎士比亚，模板，燃料名言)。

IDLING STOP自动启动功能开关打开时，冷却剂温度在60以上，IDLING STOP系统生效，临时停车超过3秒时，发动机自动“熄火”，皮带轮停止。这里说的“关机”可以理解，右手再转动加速器，引擎就会像魔术一样快速启动，这个过程很少耽搁。如果打开IDLING STOP系统，ECE R40模式测试将节省约7%的燃料消耗。当然，城市使用的场景中红灯越多，打开IDLING STOP系统就能节省更多燃料。

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在这里又引出 IDLING STOP自动启停系统所搭配的另外一项关键技术——ACG STARTER 静音启动，通过把起动电机与磁电机（发电机）做成一体，也就没有单独的启动马达了。在起动时，直接由电瓶向起动磁电机供电，电机转动带动发动机起动后，起动电路断开，这时磁电机继续像传统的磁电机作一样的工作。这样的做法没有了齿轮啮合的过程，所以冷启动和 IDLING STOP自动启停热启动时都没有了电机齿轮啮合音，从而达到静音的效果，即使发动机反复停止和启动，也能实现良好的起步性。为了应付频繁的启动，具备怠速熄火技术的ACG STARTER 无刷启动电机寿命要比传统起动机高20倍以上，消费者并不需要额外的维护保养。

为了能够让紧凑的ACG STARTER 起动器更轻松顺畅的启动PCX，本田在发动机设计中融入了许多创新理念。这便是发动机的减压技术、逆旋转技术。通常启动发动机时，需要压缩气缸内的燃油和空气混合物，这需要相当大的动力，作为补偿，PCX发动机的排气门在启动时会略微打开，减少了压缩所需的动力（减压机构仅在启动时运行，而不在正常发动机运行期间运行）。 逆旋转技术则是在启动之前，发动机会沿相反方向稍微旋转，使活塞能够提前“运行启动”，从而更容易以较小的功率启动发动机。

除了动力系统之外，新款PCX在外观配置和功能配置方面也有许多的升级，在后续的配置篇和试驾篇中会为大家更详细的展开。