时隔半年,国内自卸车市场迎来7月转折点掉头下行,谁还在增长?
据调查,7月份国内自卸车市场总销量约为1.5万辆,比去年同期减少了10%左右,比6月份减少了40%左右。
在7月份下跌行情中,中期、红岩、陕西、解放、柳奇谁一个人,逆市能成长吗?方得望现钞如下。
多种销量趋于平稳,增长为事例
进入2018年后,国内自卸车市长/市场“着火”出现了几个月暴涨的好行情,但7月市场掉头,大多数企业的增长难以持续。
在整个市场下行趋势中,中期基本持平。重汽销售部内部负责人表示,7月份,重汽销售部自卸车销售了2955辆,与去年同期基本持平。中车商用车内部负责人表示,中车商用车7月份销售了426辆自卸车,同比增长13.5%。
加上中车两家公司的自卸车销量,7月份中车卖家下车约为3381辆(不包括出口军品销量),位居业界排行榜。1-7月,中车销售自卸车国内销量约为3.5万辆,同比增长约50%,占总销量比重约为28%。
红岩7月业绩比较好,果然实现了增长。据知情人士透露:“7月份,红岩自卸车销量上涨约4500,上涨42%,连续19个月首次增长。”“1-7月,红岩紫霞车的累计销量约为3.5万辆,累计涨幅在100%左右,销售量和增幅在业界均名列前茅。
陕西蒸汽内幕人士表示,7月份陕西汽车自卸车销售了3000辆,与去年同期基本持平。算下来,1-7月,陕西汽车自卸车累计销售额为3.3万辆,同比增长约80.4%,增幅狭窄,中卡整体销量(11万辆)占30%。
解放方面表示,7月解放者下车销售了1346辆,比去年同期略有下降。1-7月解放扎哈汽车累计销量为2.3万辆,同比增长76%,增幅缩小,中卡整体销量(17.8万辆)占13.1%。
在自卸车市场,东风柳基在2018年捷报频传,7月份也取得了良好业绩。据内部人士透露,7月东风柳子河汽车销量1000辆比去年同期(952辆)略有下降。1-7月东风柳子河汽车累计销售8551辆,同比增长约80%。
总之,在市长/市场下行趋势下,大多数企业自卸车销量的增长难以为继,只有个别企业同样在增长。
下半年增速放缓
为什么7月份自卸车市场下跌?下半年市长/市场行情又会怎么样?
业内人士分析说,7月自卸车市场的下跌转折点,主要有两个原因。一是随着高温期、雨季的到来,基础设施工程市场受到影响,自卸车等工程汽车的消费需求减少。其次,部分车企为了冲击上半年销量,加大了销售力度,提前消费了部分后市场需求。
对于下半年自卸车市长/市场行情的趋势,很多企业持乐观态度。
陕西蒸汽年中会议预测,下半年国内自卸车销量为10.6万辆,为26.5%,比上半年份额下降1.5个百分点,增长放缓。“从国内宏观经济形势来看,下半年固定资产投资预计比上半年增长7.2%,但仍有较大的增长,可以支撑自卸车市场的增长。”
中期销售部内部人士分析说,下半年,自卸车市场仍然受到基础投资、PPP项目拉动、国家第三轮淘汰等好因素的影响,预计会有一定程度的增加,但“增长率将低于上半年”。
西工大的主要销售业务人员不太看好公路车市场,但对公路车市场有点乐观。“未来几个月内,自卸车、搅拌机等工程车需求不会太差,上半年市场热将持续到一定程度。”
但是也有业内人士看不到下半年的市场。“今年3 ~ 6月无法抓住工程车销售,下半年会更痛苦。”该负责人表示,北方供暖季受到“停工、停产、限制生产、封土行动”等限制,从去年8、9月开始进入停工季,到第二年3、4月开工为止,建造车需求大幅减少。
正如这位人士所说,《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的意见稿是最近发表的,从意见稿来看,今年休业令的影响也不小。
8、9月份也即将迎来投产季节,国内自卸车市场是否会加剧下跌趋势?自卸车市场会给企业带来惊喜吗?
不能知道一切。
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