08年凌志es350

雷克萨斯

一如既往地追求完美

ES350

翁龙仁生神器岛

专注于完美，专注于近乎苛刻，灿烂的经典。

2006 LEXUS ES350

第五代雷克萨斯ES登场

在2006年2月芝加哥车展上，

机箱代码GSV40 (2006至2012)

2006 ES350豪华版指南为57.2万韩元

使用2GR-FE V6 3.5L双VVT-i引擎

最大功率204千瓦，最大扭矩326纳米

压缩比10.8，与6级手整体传动相匹配

采用前麦克弗森稳定杆独立悬架。

后双连杆MAPERSON滑动柱皮带侧横向稳定杆悬挂

车身尺寸4860*1820*1450mm

第06节雷克萨斯ES350

生产日期：2008年

制造国：日本

引擎型号：2GR-FE

发动机位移：3456ml

引擎最大净功率：204千瓦

准备质量：1680公斤

上牌日期：2008年

行驶距离5.67万公里

上海一街

说到雷克萨斯ES，

大多数人认为这不是换壳的凯美瑞吗？

为ES车主大发牢骚。

第五代ES和第六代凯美瑞

ES接下来的几点根本不会把他们联系起来。

(一个)

装配工艺材料、技术

实木装修18处

60天的精致皮椅

88个隔音工艺

ACC自适应雷达巡航控制系统

PCS预碰撞安全系统

(两者)

驾驶登机体验

隔音

ES车辆隔音可与LS430媲美

关上车窗，几乎与外界隔绝

车内远离环境噪音和轮胎噪音

即使是高速巡航

仍然可以和车上的乘客低声轻松地交谈

抑制发动机噪音

发动机噪音抑制很好

即使转速上升到5000转以上，

声音的一致性，紧密感很强

吵得人不烦。

精密机箱调整

车辆底盘的高档性

虽然德系没有同等级那么厚。

但是ES机箱非常坚固。

通过不平的路面

可以进行灵活完美的和解

在快速现实化的姿态下也称为稳定

并不是凯美瑞没有质感。

制动系统

制动过程是线性的，有力量的

脚感很好，很容易控制车速

外观

ES350在过去10年里

每年平均里程只有5000公里

它就像一壶珍藏了10年的老酒。

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散发出沉淀后的清香，醇厚

历经10年，车况保存如此之新

离不开原车主的精心照料

每5000公里1⃣️保养

原车漆面依然光亮如新

外观设计较为犀利

流线的车身线条从引擎盖贯穿至C柱

雷克萨斯Logo

首次从引擎盖移至前进气中网

仅凭肉眼很难看出漆面老化痕迹

车身部件螺丝没有拆动痕迹

车身非常漂亮

360度无瑕疵

更像是欣赏一件艺术品

令人兴奋愉悦

车架示意图

前悬挂

后悬挂

内 饰

桃木多功能方向盘

黑白仪表清晰易读

里程表记录了这台车

10年的历程

自动空调系统

马克音响系统

6速手自一体变速箱

无烟车厢

左右后视镜调节及折叠

大灯清洗

仪表亮度调节

自动泊车雷达系统

后电动遮阳帘等

方向盘调节

双天窗

2组座椅记忆

8项座椅调节

座椅宽大舒适，后排空间够用

一把座椅都是如此复杂

车门框保护膜保留完好

一键启动，中央差速锁

配备加热通风座椅

底盘升降调节

驾驶模式调节

高低速四驱模式切换

坡道辅助等

动力系统

采用2GR-FE V6 3.5L发动机

最大功率204KW/6200rpm

最大扭矩346Nm/4700rpm

匹配6速手自一体变速箱

0～100km/h加速7秒

极速230km/h

保养记录

车况和保养记录一样完美无瑕

动态表现

ES350无法让驾驶者门心跳加速

随着加深油门踏板，变速箱换挡悄无声息

速度在不知不觉中迅速攀升

它不擅长山路劈弯

高速巡航才是它的舞台

它能让你感觉不到路面明显的变化

驾驶它长时间不会感觉疲倦和任何不适

它是一台装备精良没有驾驶乐趣

却能舒适的陪你走向远方

--油耗表现--

城市拥堵路

平均时速15km/h 油耗15L左右

日常综合油耗

平均时速25Km/h 油耗在13L左右

城市快速路

平均时速50km/h 油耗10L左右

高速路

平均时速90km/h 油耗8L左右

市场行情

这款新车指导价57.2万

提供4年10万公里的免费保修保养服务

08年的二手车ES350

车况一般：市场零售价在11～13万

车况良好：市场零售价在12～13.5万

车况优秀：市场零售价在13～20万