大家好,地方检察官的老司机又见到你了,我是因为长得像泰坦尼克号的男主角杰克,所以地方检察官叫莱昂纳多,叫小梅子来促进声音,不是法院话剧里的小梅子!请收看本期二手车检查有趣的事情。

今天的检测很有意思,让我充分理解到了“死鸭子嘴硬”这句话的含义。故事还得从那个风和日丽的下午说起......

前几天有一位粉丝在网上看上了一辆2017款的奔驰C200,年限少,价格也比较符合自己的要求,于是他就和卖家聊了聊,卖家给他说的车子没有任何问题,可以直接过去看车。但是粉丝在看车这一块是个小白,也知道二手车水比较深,为了避免踩坑,于是就决定找我们先验验车再决定。

粉丝和卖家约定四点到我们检测点碰头,粉丝早早就来到了这里,想早点验完早点了解车况,可卖家却迟迟不到,都过了好一会儿销售才把车辆开过来。两人见面以后就简单地聊了聊车况,把车钥匙交给小李子后就在休息区打台球去了。我第一眼看到这辆车也是觉得成色还不错,而且既然卖家敢开过来给我们检测,一般也不会有太大的问题,吧?下面先来看看车辆的基本信息。

车辆年款:2017款 奔驰C级 C 200 运动版

出厂日期:2017年3月

表显里程:6.8万公里

新车指导价:31.48万

卖家报价:未知

由于检测任务比较着急,我也是没有得空跟粉丝多聊聊,因此也不知道这辆车的意向售价,粉丝的意思也是我们把车况给他看好就行,行情他都大概了解了,只要车况没有问题,他就可以拿下。咱们也不纠结价格,只看车况吧。只是令我没有想到的是,竟然真有人的关公面前耍大刀,呵呵,咱们接着看~

首先还是按照流程先用肉眼观察外观,发现保险杠左右两边的缝隙,隔远一点看着还挺好,走近一看保险杠明显就是换过的,边角有明显的翘起和错位,还有明显的清漆球。这安装水平只能算一般般吧,不过一般更换前杠也不算什么大问题,二手车太常见了,下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

虽然单纯的换前杠不是啥大问题,不过还是需要检查一下引擎盖有没有伤到,结果左右两边的数值测下来都在正常漆面数值范围内,也没有发现钣金和喷漆的迹象,那么可能就是前面有个小的擦碰,只伤到了保险杠。

再来看看车辆的风挡玻璃,可以看到这玻璃的日期是2018年六月生产的,而这辆车出厂日期是2017年三月份,玻璃肯定就是后换的了。那么为什么会更换玻璃呢,难道是巧合被石头子儿崩了?再或者根据前面看的保险杠更换,而引擎盖数值却是正常的,难道机盖也是更换的?这个时候我暂时猜测玻璃是被石头崩坏了更换的。不过究竟是什么原因,还要结合下面的检测综合来看。

还是先继续看车辆外观其它地方吧,接着检测到左前翼子板面部分存在小划痕瑕疵,不过这种小划痕用抛光是可以抛掉的,漆面数值在135微米左右,没有明显的修复痕迹。

随后我又特意测量了车辆的结构部分左侧A柱,发现数值在110到130之间浮动,属于正常的漆面数值。(小知识:美系车和德系车漆面普遍会偏厚,数值在100+微米—150+微米,个别车会更高,而日系车和韩系车漆面就偏薄,大概是80+微米—130+微米)

然后再看看左侧前后车门的漆面数值,同样也是在正常范围内,且锁块螺丝和铰链螺丝都没有拆卸的迹象,说明门是没问题的。

而且左c柱和左后翼子板漆面数值同样是在合理的范围内,经过对车辆左侧一面的漆面数值进行检测,没有发现有补漆的面,整体状况还是很不错的。

不过检查到车辆尾部的保险杠时,发现了和前保险杠一样的效果,左右两边的结合处缝隙都不均匀,说明后保险杠也是更换过的。但是遇到前后保险杠更换也不必大惊小怪,因为保险杠的材料都是塑料的,车辆前后部位都是最容易发生剐蹭碰撞的地方,所以有更换也是很正常的。下面来看看车辆右侧的情况。

检车到右后翼子板和右C柱时,发现这边的漆面数值就有了“跳楼”般的变化:数值都达到了惊人的七八百微米!已经达到了钣金修复的级别。小李子看到这里就已经有一种不好的预感,C柱有钣金喷漆,按照国标,这就是一辆五级事故车,也就是我们生活中经常提到的重大事故车!这么明显的问题,卖家也敢说没有任何问题吗?咱们接着看。

顺着右后轮眉数值较高的地方,再测一测内侧翼子板内衬的漆面数值。果然不出小李子所料,内侧也有钣金喷漆的情况,那么还得继续深究下去。我再扒开更里面车门框的密封胶条,看看里面有没有切割和焊接的痕迹,因为这些地方是最容易存在切割的部位。真是不扒不知道。一扒吓一跳!在这个光鲜亮丽的外表下居然隐藏着这么大的秘密。上面刮了那么厚的腻子还有接焊接留下来的痕迹。

而且既然门框内侧都已经成这样了,那么车门肯定也好不到哪去,证据也都是那么顺理成章地摆在了面前,左后门是更换过的,外面车的漆面数值仅有70多微米,而车辆的锁块和铰链螺丝都是拆卸过的,完全符合更换车门的条件,边上的胶也是打得扭扭歪歪的,一看就不是原厂的工艺。说实话,这种程度的修复,就是我第一天上班都能看得出来,卖家竟然真的敢开到我们检测点来检测?也不知道他是当我们都是草包,还是他自己收车的时候就没看出来是事故车?先不管这个吧,继续检测。

之后我接着再对B柱进行检测,发现在中间部分也同样是有钣金焊接的地方,看样子应该是侧面的撞击导致的B柱和C柱钣金, 事故着实不算小了。

同样的道理,如果B柱里面都受伤这么严重了,那么前面的门同样也会受伤,情况和右后车门一样都是更换过的,而且里面的漆都已经脱落了。

接下来对最右侧的立柱进行检测,检测到A柱还好没有事情,只是有喷漆,本以为A柱可以侥幸,结果再往下测,测到A柱的下立柱仍然有钣金焊接修复,还同样是在中间的部位,和B柱及翼子板内衬板的位置基本齐平,基本上可以判断受伤的地方都是在车辆腰线以下的部位。

然后再测一下右边前翼子板的数值,同样也是有钣金修复,还有拆卸的迹象,所以这辆车的右边一侧几乎全部都受伤了。好家伙,看来应该是另外一辆车直接从侧面撞了过来,直接从车屁股剐到了车头?

外观居然发现了这么多问题,我的心情还是有点忐忑的,这么大的问题还是先告诉粉丝吧,于是我就上楼去叫粉丝。上去之后看到粉丝和卖家在打台球打得正欢,还有一点不忍心打断他们的雅兴呢,但是没有办法。于是我便小声把粉丝叫到一边,告诉他有点情况要他下楼看看。下楼的过程中,我对粉丝说这个车问题有点大,然后卖家看到我表情有些严肃,就在旁边补了一句:有什么问题就直接说就行。然后我就把检测到的问题一五一十地给粉丝说了,粉丝听了以后当场就表示剩下的都不用检测了,这个车他不要了。

然后卖家(就是开车过来的销售)在旁边听了以后,当时就翻脸了,说这个车没有问题,还一个劲地威胁我说检测的这个车况我们敢负责任吗?把我整得一愣一愣的,当然,咱们也对自己的检测技术有自信,肯定不会认怂,直接对他说:我们可以对这个检测结果负责的。而且车辆证据都摆在面前,这辆奔驰C200事故车的事实肯定跑不掉的了,没有什么好心虚的,我是就事论事而已。销售见我这么说,也就没说什么了,我跟粉丝处理好后续事宜后就上楼去了。

结果看到粉丝和销售在那里说了半天也不见离开,也不知道销售跟粉丝在扯什么。到了晚上小李子下班以后,粉丝就来找我聊天,才有了篇头的对话。当时我走了时候,销售告诉粉丝我们不靠谱,要把小问题说成大问题,这样才好挣他的钱,建议粉丝再去重新找一个其它的机构检测一下,如果检测结果不一样就来找我们麻烦。当然,直到目前为止并没有任何反应,而且销售也没有说如果再去找一个机构检测,结果是一样的他应该怎么做?也不知道这个销售是真的认为他们的车子没有问题,还是故意找台阶下的,反正这么明显的证据,就是找一个学徒来也能给你整得明明白白的。你们觉得卖家是什么心态呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,小李子我读书少,修车多,写得不好,还请大家多担待。如果你有对二手车的任何疑问,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答!咱们下次再见~

1.《【c200奔驰二手】买二手车真糟心!这辆奔驰C200居然敢这样以次充好?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【c200奔驰二手】买二手车真糟心!这辆奔驰C200居然敢这样以次充好?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2682400.html