【本田新锐彪S】和“RS”一起，比思域更有风的入门级本田新车来了。

本田的新一代战线于11月25日以197492、v、SV、RS四种型号在海外首发上市。叶凡是本田旗下的小型三厢车，一直有很好的市场表现和口碑，动力、外观、空间、油耗的综合表现也可圈可点。现在，新产品即将到来，让我们来看看新一代的尖端面貌。

新一代的电线采用最新的家庭式设计语言，前脸有立体感强的蜂窝状格栅有立体感，再加上两侧细长的翼形LED灯光组，整体视觉效果与本田思域、雅阁有很高的相似性，RS版本车型在格栅上挂上“RS”红字标志，展现出独特的身份。

车身侧面、锋利的腰线从对等处穿透到尾灯，形成车身侧线，使其看起来更加时尚、更有运动感。新车使用15英寸密径向铬车轮，RS运动版额外提供16英寸双五轮。

新一代电线的尾部设计非常简洁。尾灯内部采用褶皱线LED灯带，开灯后要有良好的视觉效果，新车的后围采用大面积的空白设计，只在两侧添加仿孔形状，看起来简单时尚。此外，新车共提供6种颜色。其中，淡晶红色金属色为RS车型色，铂白珍珠色为RS/SV车型色，水晶黑珍珠色，月光银金属色，摩登灰色金属色，塔夫绸白色为v/197492入门车型选择色。

装修、新车也采用了新设计，中控台风格也比较有规律，4个空调出风口使用了带有铬边框的多边形设计，本田家族最新款式的多功能真皮方向盘、真皮方向盘、自动空调系统也安装在新车上，等级感与现金相比有所提高。

新电线配备8英寸中央控制触摸屏、内置Honda CONNECT智能互联系统、Apple CarPlay手机互连、Siri语音控制、蓝牙等功能。在安全配置上，新车还提供6个气囊、ABS EBD、VSA车身稳定系统、坡道辅助和多模式倒车影像系统。

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动力上，新车搭载一台P10A系列VTEC TURBO 1.0T直列三缸汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。同时高配车型还将提供换挡拨片，以增加驾驶乐趣。

外观升级后锋范确实长得“顺眼”了不少，可三缸发动机又一下把人拉回到现实。虽然本田的发动机历来有“买发动机送车”的美誉，但国人对于三缸发动机的特殊情结也是短时间内难以磨灭的，这很可能让未来国产版锋范饱受争议，同时也存在一定的市场风险。所以，全新一代锋范进入国内后，还是得尽可能的保留多种动力车型给消费者选择，才能在国内市场赢得更多消费者的认可。

在国内，锋范曾被人们戏称为“三厢GK5”，这个称号暗含了人们对其运动性和实用性的认可，毕竟这都是“GK5”(飞度)上最突出的优势。而在全新一代锋范上，我们能看到本田诚意满满的全新设计，雅阁和思域的光环加身也让新车给消费者留下更好的第一印象。

目前我们尚未得知该车引进国內的情况，但可以肯定的是，在日渐萎缩的10万级合资轿车市场内，一款有着鲜明运动性，同时兼顾实用和品质的车，会是自主品牌同价位车型的强劲对手。目前本田的A级轿车阵营中，已拥有思域和凌派/享域两级车型，这几款车型都有着不错市场表现，产品力也非常鲜明。全新一代锋范若引进国内，如何营造出差异化并且打造出高低搭配的产品布局，将是本田必须考虑的问题。

全新一代锋范比起现款车型外观内饰都有所升级，但随着市场需求的变化、排放标准的日益严格以及自身市场的萎缩，全新锋范想要在国内市场打开局面，仍需要凭借其越级的产品力和实惠的价格，至于最终结果如何，我们拭目以待。