【广西霸龙340马力自卸车】集中度进一步提高广西大牌市场的独特性。

文/杨俊峰

“广西中卡市场从2016年10月开始增长势头明显。今年1、2月同比增长超过%，780210 363月开始又进入传统销售旺季，因此个人认为各主机厂应抓住今年上半年的有利时机，在2017年取得突破。最近业内人士告诉记者。

与全国总体情况一样，近几个月广西中卡市场总体业绩良好，需求持续强劲。回顾2016年，广西260马力以上的重卡市场的整体表现也可以圈出来。第一，排放标准全面升级到国家4，散装运输干线物流运输需求旺盛，危险品运输稳步上升。第二，南宁、柳州等部分城市自卸车市场回暖了一些。

刘基胜龙

同比增长6031，3134163931%刘基占60%

2016年广西主要重卡开票数超过10000台，比2015年的6000多台增加了6031、3134163931%。其中，柳基销量为6200多台，占62%，比2015年增加了16%。解放销量为1200多台，占12%。重车销量约为1000辆，占10%。联合卡车、陕西飞机、东风、红岩、阿曼、华凌、北奔、江淮等紧随其后。销售的车型以牵引车、自卸车、货车为主，分别占53%、%和16%。

具体到各个地区，广西中卡市场的传统优势地区是南宁、玉林、柳州。这780210 363地区销售量每年占自治区的85%左右。其中南宁市场相对容量大，各车型在各地区最多。玉林主要是拖拉机。柳州拖拉机，基于自卸车；百色、钦州、桂林自卸车值得注意。贺州、北海、河池、梧州、防城港、贵港等地区市场比较小。

据渝柴机电总经理文志雄介绍，公司去年销售了3000多辆车辆，主要是64拖拉机和卡车装载。另一方面，他认为“今年上半年的销售额预计将延续去年年底的势头，但下半年存在很大的不确定性，从第三季度开始将与上半年形成对比”。全年总量可能略低于2016年。" "

联合卡车(南宁通超级供应图)

广西翔森总经理刘飞波对记者说，公司主要代理联合卡车和岛汽，销售地区以玉林为主。“去年销售汽车共有300多辆，车型以联合卡车64轻型牵引车为主，辅助自卸车。客户80%经营绿色桶、百货商店、木材等重载运输，需求力度很大，由于这种物流市场的特点，客户需求发展成大马力、轻型车型，以460、480、500以上马力车型为主。”

南宁通超总经理陈海表示，去年出售了150多辆汽车，主要是64牵引车和部分搅拌机。“根据制造商的营销战略和产品定位，公司将积极细分市场，争取销量。比如危险品运输，因为地理上北部湾、轻油、LNG等运输需求大，车辆需求量大。”他说。

谁会撼动刘蒸汽的第一宝座

玉柴机械以销售柳基产品为主，省内覆盖地区有南宁、玉林、青州、白化地、河池、贵港等。有趣的是，当地业界人士向玉柴电器赠送了——巴德煤气批发商。这个词似乎有羡慕“嫉妒恨”的情感成分，玉柴的前期销量大，规模大，实力强，已经很明显了。玉柴电器总经理温志雄认为，刘基的活跃得益于充分发挥“主场”的优势和正确的产品定位。广西被誉为玉柴发动机的大本营，玉柴在广西努力工作多年，享有市场口碑，各地拥有庞大的客户群和售后服务网络，当地客户对玉柴发动机比较青睐。例如，2016年柳奇乘龙H7、霸龙M7开始组装6K12发动机，年初通过全省的大力宣传和促销，仅这两款车型在2016年的销量就达到了1800辆。

广西第一名是谁？从目前的销售数据来看，没有争议。第一个人谁都想成为，但不是谁都能做到的。也许很多工厂都在齐心协力争夺它。温志雄表示，独家代理解放品牌的解放蒸汽贸易实力较强，去年销量不错，是强有力的竞争对手。回顾去年全国范围内解放的强大面貌，可以说刘基施加的压力不小。重型装备也发展得比较好，势头不容小觑。但是，打破现有格局还需要时间。

重汽